問題詳情
19. 車床潤滑不當時機件容易
(A)變形
(B)磨損
(C)硬化
(D)收縮。
(A)變形
(B)磨損
(C)硬化
(D)收縮。
參考答案
答案:B
難度:非常簡單1
統計:A(0),B(1),C(0),D(0),E(0)
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- 兩頂心車削圓桿,剛起動即發出 聲響,最有可能之情況為 (A)主軸空檔(B)雞心夾頭夾持過緊(C)尾座頂心未頂緊(D)自動進刀變速不確實。
- 低速車削進行中,聞到燒焦的味道,最可能原因是 (A)皮帶鬆滑(B)尾座頂心過熱(C)切削劑蒸發(D)齒輪箱潤滑油不足。
- 車床主軸軸承過熱磨耗的原因為 (A)反向重車削(B)進刀速度太快(C)未按時更換機油(D)軸承太鬆。
- 鑽頭鑽唇角相等,但鑽唇長度不相等時,最易發生的現象是 (A)鑽頭易斷裂(B)鑽唇摩擦生熱,硬度減低(C)鑽唇磨耗甚大(D)靜點偏離中心,擴大孔徑。
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- 下列何者為影響車削阻力最無關的因素 (A)車削深度(B)進給速度(C)切削速度(D)車刀圓鼻半徑。
- 車床上鑽孔與擴孔無關的因素是 (A)靜點偏離中心(B)鑽頂角太大(C)兩鑽唇不等長(D)兩鑽唇角不相等。
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- 校對稿上有 號表示 (A)向左移(B)向右移(C)向下移(D)向上移。
- 車床粗車削時,需要較大切削深度之毛胚材料為 (A)軟鋼(B)鑄鐵(C)鋁合金(D)快削鋼。
- 鑽孔時,鑽頭振動有擴孔現象,其原因是 (A)鑽削速度太慢(B)鑽唇長度不等(C)鑽唇間隙角太大(D)鑽唇角度太小。
- 車削條件相同時,下列何者車削時之主軸轉數較快? (A)切斷(B)螺紋(C)內孔(D)外徑。
- 鑽床上鑽孔結果,孔徑比鑽頭尺度小,其原因可能是 (A)鑽唇半形度不一樣(B)切邊長度不一樣(C)拿錯鑽頭(D)鑽唇角度太大。
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- 車削圓桿時,工件表面有因磨擦而不正常發亮現象,其主要原因是 (A)主軸轉數太低(B)刀片未裝緊(C)刀桿未裝緊(D)刀尖高於工件中心。
- 車削表面有不正常發亮現象,最可能的原因是 (A)車刀刀片材料太軟(B)車刀刃口低於中心線(C)過多的切削劑(D)刀具鈍化及車削速度太快。
- 切屑變色之原因與下列何項無關 (A)進刀過大(B)刀具不良(C)車削速度過高(D)工件長度。
- 車削面有明顯振刀痕跡之主要原因是 (A)工件太軟(B)進給太慢(C)刀桿伸出太長(D)刀鼻半徑太小。
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- 車床作切斷工作時,最不易產生吱吱叫者為 (A)工件、刀具鬆動(B)刀具鈍化(C)刀口面太大(D)主軸轉數太慢。
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- 兩頂心車削偏心,偏心量不準確最有可能之原因為 (A)尾座偏置不正確(B)工件鑽中心孔不正確(C)車刀鈍化(D)車床主軸不正確。
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