問題詳情
3. 根據風向的變化，可以確定本船在颱風路徑中的位置，在北半球時，正確的敘述是為何？
(A)風向順時鐘變化時，船舶在颱風左半圓
(B)風向順時鐘變化時，船舶在颱風右半圓
(C)風向逆時鐘變化時，船舶在颱風右半圓
(D)以上皆非
(A)風向順時鐘變化時，船舶在颱風左半圓
(B)風向順時鐘變化時，船舶在颱風右半圓
(C)風向逆時鐘變化時，船舶在颱風右半圓
(D)以上皆非
參考答案
答案：B
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
內容推薦
- 關於二元一次方程式 3x＋4y＝36，下列敘述何者錯誤？(A)若 x、y 均為整數，則方程式有 組解(B)有無限多組解(C)此方程式與 x＝ 有相同的解(D)此方程式與 y＝ 有相同的解。
- 自澳洲Sydney（33°S, 152°E）航向巴拿馬Balboa（08°N, 080°W），經查表得知緯度08°及33°的緯度漸長比數單位（meridional parts）分別為44
- 沿岸航行時主機突然失靈，如離岸較近而主機又一時難以修復，建議做法為何？ (A)請求公司協助進行緊急處理 (B)在水深和底質允許時，應擇地拋錨以取得主機修理時間和避免被風流壓向淺灘或危險水域 (
- 低速運動的滿載大船用單拖船助轉時，其配置方法對助轉效果有較大影響。如圖所示，低速前進的滿載大船，向左回轉時其轉心在船中之前，故拖船配置在何處助轉效果較好？ (A)a (B)b (C)c (D
- 單拖船吊拖是一種只可進不可退的牽引方式。若被拖船無動力，停船位置就很難準確控制，而且因其容易產生偏蕩而影響航行。因此，拖帶大型船時，應採用何種方式？(A)縱向牽引的吊拖方式 (B)橫向牽引的吊
- 船舶由停止中動俥，對操縱船舶影響最為明顯者為下列何項？ (A)吸入流 (B)排出流(C)跡流 (D)橫向壓力
- 舵垂直壓力為Pn= K•F•V2sinδ，式中：Pn為舵壓力（噸）、K為常數、F為舵面積（平方米）、δ為舵角、V為船速（節），試問K約為多少？ (A)1/5000 (B)1/5350(C)1/
- 船舶啟動加速能、減速、停俥和倒俥等性能，稱為下列何者？ (A)船舶定速性 (B)船舶改向性 (C)船舶保向性 (D)船舶控速性能
- 某船位於北半球，若中天時測得太陽中天高度為72°0'，方位正南，且已知當時太陽赤緯06°0'S；則該船之緯度為何？ (A)11°00.0' N (B)
- 本船航向100°，航速24節。若航行員於08h 40m觀測目標A，其方位130°，09h 00m再觀測同一目標，其方位為160°；則當目標位於正橫時，本船與目標之距離為何？(A)5浬 (B)6
內容推薦
- 利用船艏疊標導航，疊標方位185°，駛真航向180°時，恰好保持前後線成一直線，則： (A)船舶應向右轉向 (B)受較大東南流的影響 (C)羅經有偏差 (D)船舶應向左轉向
- 追隨性差、迴轉性好的船舶在迴轉時有何特點？ (A)縱距大、橫距大 (B)縱距大、橫距小 (C)縱距小、橫距大 (D)縱距小、橫距小
- 船舶採用船尾先離碼頭時，首倒纜應如何使用？ (A)首倒纜帶至船首之前碼頭邊的纜樁上 (B)首倒纜帶至船首附近碼頭邊的纜樁上 (C)首倒纜帶至船中附近碼頭邊的纜樁上(D)首倒纜帶至船尾附近碼頭邊的
- 已知GHAΥ為245°，當地經度為135°E，設某一天體此時之子午角為33°E，問LHAΥ為： (A)5° (B)20° (C)110° (D)212°
- 在雷達顯示幕上出現偽像，其與真像等距，且在真像兩側呈半圓形虛線亮點。此種現象稱為： (A)副波回跡 (B)間接回跡 (C)二次蹤跡回跡 (D)多重回跡
- 混合航法實際為哪兩種航法的組合？ (A)麥氏航法與大圈航法 (B)麥氏航法與平行航法(C)平行航法與大圈航法 (D)平面航法與平行航法
- 觀測天體所得之天文位置線，其本質上屬於： (A)大圈 (B)小圈 (C)直線 (D)恆向線
- 替代船舶（Relief Vessel）可以用來替代下列何種船舶之位置？ (A)拖船 (B)醫療船(C)燈船 (D)濬深工作船
- 國際燈塔協會(IALA)把國際間浮標系統訂出IALA-A系統及IALA-B系統。請選出IALAB系統是被使用於世界上那些地區？ (A)歐洲、北美、中美、南美、及非洲等大西洋沿岸國家。 (B)日
- 在六分儀的誤差中，因指標鏡與儀架不垂直所造成的是： (A)垂直差 (B)分光差 (C)指標差 (D)邊差
- 下列何種狀況不適於在操船時採用急滿舵使船艉Kick Out？ (A)航行中欲避開前方近距離之障礙物 (B)航行中人員落水時 (C)他船在河岸靠泊時，本船從旁近距離通過 (D)本船與他船互相追越
- 橫風時繫泊單浮筒，船舶在接近浮筒，船首應位於何處？ (A)船首頂風，船尾正對浮筒(B)船首正對浮筒 (C)船首位於浮筒下風 (D)船首位於浮筒上風
- 雷達示標(Radar Beacon)，能在雷達螢幕上顯示識別信號。請問雷達航標(Ramark)能在雷達螢幕上顯示何種識別信號？ (A)方位識別訊號 (B)距離之訊號 (C)方位與距離之訊號 (
- 操作地中海式繫泊，有風時會拋八字錨，兩錨之交角通常為多少度？ (A)20~30度(B)40~50度 (C)60~70度 (D)80~90度
- 當遇難船無法放下救生艇時，救難船應駛至何處準備救助？ (A)遇難船之下風處 (B)遇難船之上風處 (C)遇難船之船首處 (D)遇難船之船尾處
- 本船航向090°，速度18節，視風向儀指標指向艏，視風速儀指標讀數為5 m/s，請問真風向風速約為何？ (A)西風；26 m/s (B)東風；26 m/s (C)西風；26 m/
- 下列何者之定義為：「利用運具將人或物安全且有效率地從一地移送另一地之社會經濟活動（Social-economic activities）」？ (A)航海 (B)交通 (C)運輸 (D)物流
- 航行於人工運河時，下列何種因素將導致突然偏轉？ (A)水深變深 (B)河道狹窄 (C)河岸不對稱 (D)風流不定
- 某船操船航速12節，航行於水流流向170°流速5節之水域；如果船長要求實際航向（CMG）為095°時，則實際航速（SMG）應為何者？ (A)0節 (B)5節 (C)5節(
- 有關回舵試驗，下列敘述，何者正確？ (A)回舵試驗用來定義船舶追隨性 (B)對左、右舷分別進行，一般操舵角取35° (C)常使用速率電羅經來測量迴轉角速度 (D)艏向角變化為90°時，代表船舶
- 地文航海學中所謂之引航（Piloting），旨在探討哪兩項課題？ (A)推算與定位 (B)定位與避險 (C)避險與測深 (D)測深與推算
- 對船底的磨擦力最大的海底地質為何？ (A)泥 (B)細沙 (C)卵石 (D)礁石
- 球面三角學中涉及角與邊互換的課題，應以何種定律或法則（Law/Rule）解算之？(A)對頂 (B)疊合 (C)極對偶 (D)納皮爾
- 下列有關浮標系統之基點標誌（Cardinal Marks）的敘述，哪一項是正確的？ (A)東象限標誌之顏色為黃中夾黑橫紋 (B)北象限標誌表示船舶應在其南側通過 (C)附設燈光之顏色為白色 (
- 下列有關雷達 ( Radar )基本概念之敘述，哪一項是正確的？ (A)10公分雷達之波頻高於3公分雷達 (B)垂直波套之寬度將影響偵測目標之方位 (C)水平波套之主波套越窄越能準確偵測目標方