問題詳情
76. 假設集集站至車埕站兩站間為單線區間並採用人工閉塞行車制度，已知集集站至車埕站之站間平均運轉時分為單向 20 分鐘，辦理閉塞手續時間為 4 分鐘，路線使用率為 0.7，求集集站至車埕站間之行車容量為?
(A)42 車次/天
(B)52 車次/天
(C)62 車次/天
(D)72 車次/天
(A)42 車次/天
(B)52 車次/天
(C)62 車次/天
(D)72 車次/天
參考答案
答案：A
難度：適中0.6
統計：A(3),B(0),C(1),D(1),E(0)
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- 下列何者並非傳統道碴道床之優點?(A)材料容易取得 (B)道碴可吸音減震 (C)施工快速且費用低廉 (D)軌道變形維修不易
- 下列有關鐵路號誌必須具備要件，何者可能有錯誤?(A)號誌必須簡單明瞭(B)號誌顯示必須正確(C)必須具備良好視距(D)內容可以混淆不清
- 星星國某條輕軌路線每小時單向發車班距為 3 分鐘，每班次列車掛 4 節車廂，估計每節車廂承載 180人，乘客週轉率為 5 倍。求此路線單向運輸能力為?(A)每小時 68000 人 (B)每小時
- 22 若某產業具規模報酬遞增，則該產業的廠商 ① 生產規模時，平均總成本 ② 。前述文字①②應分別填入：(A)擴大，上升 (B)擴大，下降 (C)擴大，不變 (D)縮小，下降
- 軌道結構可分為①鋼軌②扣件③道床。請依序從上至下排列之。(A)①②③ (B)①③② (C)③②① (D)②①③
- 依據《鐵路法》，標準軌距為 A 公尺 B 公寸 C 公分 D 公釐。而台鐵之軌距為 E 公尺 F 公寸 G 公分 H公釐，屬於窄軌。請問 E*F*G*H 數值為何?(A)0 (B)1 (C)4
- 由於電車線之長度有限，為使電力能夠延續，通常於電車線終端設有重疊區間，利用跨接電纜使上一段電車線之電力傳送至下一段電車線。請問台鐵電車線單側重疊區間共使用幾支電桿?(A)2 支 (B)3 支
- 運輸系統之運量是指?(A)供給 (B)需求 (C)供需比 (D)列車比
- 21 無異曲線會凸向原點，與下面何者的性質有關？(A)總效用遞減 (B)規模報酬遞增 (C)邊際替代率遞減 (D)偏好的遞移性
- 台鐵軌道道岔號數與幾何形狀是沿襲何國鐵路系統?(A)美國 (B)英國 (C)日本 (D)德國
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- 下列有關號誌的功用，何者可能有錯誤?(A)提高行車效率(B)確保行車安全(C)增加路線容量(D)維持行車誤點
- 「」於台北端地下使用 LVT(低振動軌道)，為我國國內最早引進 LVT 之系統。就您所學，引號內應填入台灣何軌道運輸建設?(A)桃園捷運 (B)台北捷運 (C)台鐵 (D)台灣高鐵
- 依據《國營鐵路機構辦理附屬事業規則》第 4 條內容，交通部審核國營鐵路機構辦理附屬事業，應符合下列各款規定，何者為非?(A)有助於鐵路運輸及建設工程之需要者(B)有足夠經營資金者(C)確能抑制
- 依據交通部運輸研究所「鐵路貨運發展趨勢及初步規劃」之分析，一般使用鐵路運輸之貨物，具有一些特性，下列何者為非?(A)起訖點較集中 (B)無時間迫切性 (C)貨物價值較高 (D)需大量與長程運輸
- 台鐵架空電車線懸吊方式為何?(A)簡單懸垂式 (B)複雜懸垂式 (C)簡單複合式 (D)複雜複合式
- 「……為了避免鐵路列車於站內發生互撞、出軌等事故而設置之號誌保安設備……」。此段文字最有可能出現於台鐵何種設備(施)之簡介?(A)聯鎖裝置 (B)聯合裝置 (C)互補裝置 (D)護解裝置
- 「……北迴新線和平至崇德間無道碴防振軌道工程……首次將防振軌枕軌道引進國內……」上段文字最有可能出現於台灣何軌道運輸之工程技術專區?(A)台鐵 (B)台灣高鐵 (C)桃園捷運 (D)台中捷運
- 依據《鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則》第 3 條，鐵路與道路相交處設置平交道時，其設計施工應由何者辦理?(A)交通部 (B)鐵路機構 (C)公路機構 (D)鐵路機構與公路機
- 下列有關內政部警政署鐵路警察局之掌理事項，何者為非?(A)有關鐵路事業設施之安全維護(B)鐵路法令之其他協助執行事項(C)其他依有關法令應執行事項(D)鐵路沿線、站車秩序之犯罪偵防及旅客犯罪審
- 台灣高鐵主線架空電車線採用複合式懸吊方法，有別於台鐵。下列何者是台灣高鐵採用此懸吊方法之主要目的?(A)防止集電弓離線 (B)防止形成短路 (C)降低電弧產生 (D)降低養護成本
- 「……是鐵路與公路交叉路段為維護列車安全通過而設置之設備……」。此段文字最有可能出現於台鐵何種設施之簡介?(A)平交道 (B)脫軌轉轍器 (C)限高門 (D)止衝擋
- 台灣軌道發展，已知歷經三個時代，下列何者為非?(A)明 (B)清 (C)日治 (D)中華民國
- 依據《鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則》第 15 條，電化鐵路於鐵路平交道上方架設之電車線，其高度距軌面不足多少公尺者，應於鐵路平交道兩端適當地點設置限高門及警告標誌?(A)
- 內政部警政署鐵路警察局執行鐵路交通法令時，受何機關部門之指揮與監督?(A)交通部(B)交通部台灣便當局附設軌道部(C)交通部台灣鐵路管理局(D)交通部鐵道局
- 下列何者為台鐵架空電車線副吊線之材質?(A)細鐵絲 (B)細鋁絲 (C)細鋼絲 (D)細碳絲
- 「……設有自動警報裝置與自動遮斷器，不派看柵工看守……」最有可能描述台鐵何種平交道?(A)第一種 (B)第二種 (C)第三種甲 (D)專用平交道
- 台鐵軌道之軌距為?(A)一呎六吋 (B)二呎六吋 (C)三呎六吋 (D)四呎六吋
- 依據《鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則》第 17 條，鐵路平交道版之中心須與道路中心一致，其鋪設寬度應比道路寬度每側加寬多少公分?(A)10 公分 (B)20 公分 (C)3
- 依據《交通部鐵道局組織法》第 1 條內容，交通部為辦理鐵路、大眾捷運與其他鐵道運輸系統之工程建設及監督管理等相關業務，特設何機關部門?(A)交通部台灣鐵路改建工程局(B)交通部台灣高速鐵路改建
- 台灣高鐵與台鐵之架空電車線懸吊方式主要為剛性，有別於國外使用軟性懸吊方式。下列何者為使用剛性懸吊方式之主要優點?(A)供電效率高，可避免集電弓離線(B)不須施作主吊線及副吊線(C)不須施作自動
- 台鐵「專用平交道」是專供特定廠商、公司或行號使用之平交道，請問其看柵工與設備應由何機關部門提供?(A)交通部提供 (B)交通部鐵道局提供 (C)交通部台灣鐵路管理局提供 (D)廠商自行提供
- 依據《鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則》第 27 條，現有鐵路平交道，如道路部分改為立體交叉，已知其所需費用共計 3600 萬元，【題組】請問道路主管機關應負擔多少?(A)2
- 依據《地方營民營及專用鐵路監督實施辦法》第 33 條內容，民營鐵路機構應於每年幾月底前，將前一年度經會計師查核簽證之年度財務報告，報請交通部備查?(A)一月 (B)二月 (C)三月 (D)四月
- 台鐵部分路段若要採用高架立體化型式，下列何者並非其應考量因素?(A)技術可行性 (B)經濟可行性 (C)財務可行性 (D)建築人力可行性
- 【題組】承上題，則鐵路機構應負擔多少?(A)600 萬 (B)900 萬 (C)1200 萬 (D)1600 萬