問題詳情
22 所施救之船舶或船舶上貨物有損害環境之虞，但施救無效果時，施救人得向船舶所有人請求如何之報酬？
(A)與實際支出費用同額之報酬
(B)不超過實際支出費用一倍之報酬
(C)僅能請求按財物施救之效果所決定之相當報酬
(D)不得請求報酬
(A)與實際支出費用同額之報酬
(B)不超過實際支出費用一倍之報酬
(C)僅能請求按財物施救之效果所決定之相當報酬
(D)不得請求報酬
參考答案
答案：A
難度：非常簡單1
統計：A(1),B(0),C(0),D(0),E(0)
內容推薦
- 13 下列何種損害並非運送人之免責事由？(A)投棄航行中所發現之易爆貨物 (B)為救助海上人命而偏航所致貨物毀損(C)裝載於甲板上貨物之毀損滅失 (D)海員因航行行為之過失所致損害
- 30 共同海損分擔請求權之消滅時效為何？(A)共同海損發生後一年內 (B)共同海損計算確定日起一年內(C)共同海損計算確定翌日起一年內 (D)共同海損計算確定日起二年內
- 21 甲船因船員之航行過失與乙船發生碰撞，甲船上的貨主丙之貨物也因此碰撞而損害，有關丙貨物之毀損賠償，下列情況何者正確？(A)甲船運送人負全部責任 (B)甲船之船員負全部責任(C)乙船運送人負全部責任
- 4 計算船舶所有人責任限制之標的時，何者不在計算範圍內？(A)船舶價值 (B)運費 (C)保險金 (D)他船應給付之賠償金代號：60620頁次：4－2
- 12 貨物 2 件全部毀損，該貨毛重 1000 公斤，應交付目的地之貨價為 60 萬元，本批貨物未將託運物之性質、數量、重量等記載於載貨證券上， 若運送人有運送責任的情況下，應該賠償多少金額？(A)2
- 38 下列何者為貨物委付之原因？(A)船舶遭難不能航行已逾一個月而貨物尚未交付於受貨人、要保人或被保險人時(B)裝運貨物之船舶行蹤不明，已逾一個月時(C)貨物遲到逾二個月時(D)貨物因應由保險人負保險
- 29 甲、乙兩船因共同過失發生碰撞，甲船損害 20 萬元，乙船損害 10 萬元，若甲船過失程度為 30%，乙船過失程度為 70%，則下列情況何者正確？(A)甲船應賠償乙船 7 萬元 (B)乙船應賠償甲
- 20 船舶於保險期間內有未修復損害發生，依海商法之規定，下列之敘述何者正確？(A)保險人對未修復之補償額，以估計應修理之費用扣除船舶折舊賠償(B)雖有未修復損害，但船舶又遭遇全損，則不得再行請求該未修
- 3 依海商法之規定，下列何種情形船舶所有人得主張責任限制？(A)共同海損分擔額 (B)海員基於僱用契約所生之薪資(C)救助報酬 (D)沉船或落海之打撈移除所生之債務
- 下列何者不得主張海商法規定之單位責任限制？(A)運送人 (B)運送人之代理人(C)商港區域內，搬運貨物之碼頭工人 (D)商港區域外，貨櫃集散站之搬運工人
內容推薦
- 14 受貨人受領貨物後，若貨物之毀損滅失不顯著而未及時發現者，應於何種期限內通知運送人？(A)提貨後三日內 (B)發現毀損滅失後三日內(C)受領貨物後一年內 (D)發現毀損滅失後一年內
- 6 依海商法之規定，受領權利人於提貨前或當時發現貨損，若未立即將毀損滅失情形，以書面通知運送人時，則：(A)推定運送人已依照載貨證券之記載交清貨物 (B)視為運送人已依照載貨證券之記載交清貨物(C)推
- 23 施救人之報酬請求權時效，依海商法之規定為：(A)自救助完成日起 1 年間不行使而消滅 (B)自救助完成日起 2 年間不行使而消滅(C)自救助行為開始日起 2 年間不行使而消滅 (D)自法院判決確
- 32 未確定裝運船舶之貨物保險，要保人於知悉貨物已裝載於船舶時，若未立即通知保險人船舶名稱、裝船日期及貨物價值時，保險人得為如何之主張？(A)對未通知所生之損害，不負賠償責任 (B)得主張解除，不負賠
- 39 關於委付之敘述，何者正確？(A)委付經保險人承諾後，自承諾時起，保險標的物視為保險人所有(B)委付經判決為有效之後，自發生委付原因之日起，保險標的物視為保險人所有(C)委付經保險人承諾後，僅得以
- 15 依海商法之規定，運送人依照託運人書面通知，將貨物名稱、數量記載於載貨證券上時，則：(A)推定託運物之價值已經申報 (B)視為託運人之託運物正確無誤(C)視為運送人依其記載為運送 (D)推定運送人
- 24 對屬於同一所有人之船舶施以救助時，得為如何之請求？(A)僅得請求償還施救費用 (B)僅得請求償還施救費用和賠償所受損害(C)僅得請求半數之報酬 (D)有與施救他人所有之船舶相同之報酬請求權
- 33 船舶保全程序之強制執行，在下列何種時間不得執行之？(A)發航準備中 (B)甫出港半小時 (C)在船塢維修中 (D)卸貨中
- 34 依海商法之規定，船舶保險之保險價額包含下列那一項目？(A)運費 (B)燃油費用 (C)保險費 (D)貨櫃
- 40 海上保險人應於收到要保人或被保險人證明文件後之多久期限內給付保險金？(A)五日 (B)十五日 (C)三十日 (D)二個月
- 一、請說明海商法第 21 條船舶所有人責任限制之賠償金額規定。（15 分）
- 3 在描述壓縮策略時，如果使用輸入－輸出音量曲線圖（input-output function）呈現時，曲線上斜率（slope）的倒數代表以下何種意義？(A)壓縮閾值（compression thre
- 二、試依海商法或相關法律之規定，回答下列有關海上保險理賠問題：（15 分）⑴保險事故發生後，被保險人自接到貨物之日起，多久期限內若不將貨物所受損害通知保險人，則視為無損害？保險人於收到被保險人
- 13 對於慢性中耳炎（chronic otitis media）的病人要選配助聽器時，下列那一類型較為適當？(A)深耳道式（completely-in-the-canal） (B)耳道式（in-the
- 4 關於低壓縮閾值（low compression threshold）的描述，下列何者正確？(A)容易導致低音量的語音聽不清楚(B)較低音量的噪音可能會在語音停頓間被過度放大(C)產生迴授現象（fe
- ⑵若船舶之保險金額為 1,000 萬元，航行途中不幸擱淺，估計損失為 90 萬元，但在船舶尚未修復之前，隨即再遭遇暴風雨而沉沒全損，試問保險人之賠償責任應為多少？
- 23 人工電子耳術後所進行的 NRT 或 NRI 測試，主要測量的反應又可被稱為以下何者？(A) ESRT (B) EABR (C) ECAP (D) CM
- 14 依照 ANSI S3 規範描述中，2-cc 耦合器區分為許多種類，其中 HA-2 耦合器是搭配何種類型助聽器量測使用？(A)深耳道式（comeletely-in-the-canal） (B)
- 5 深耳道式（CIC）助聽器取耳印模（ear impression）時要求個案張口主要的目的為何？(A)張口製作完成的耳模（earmold）較閉口取得的模型舒適(B)張口減低印模時耳道內壓力的閉塞感(
- ⑶貨物一批實際上係以紙箱包裝後裝櫃運送，但被保險人投保時錯誤告知為木箱包裝，因此保險費也得以減省。海上運送時因遭遇颱風該貨櫃被海浪掃落海，造成該批貨物嚴重濕損，若被保險人投保 2009 年英國
- 33 關於數位化訊號處理技術的敘述，何者錯誤？(A)為避免訊號進入類比數位轉換器（analog to digital converter）後產生雜訊，通常需先經過高通濾波器處理(B)若輸入訊號的高頻需
- 24 關於音節式壓縮（syllabic compression）的描述以下何者不恰當？(A)通常具有較低音量的壓縮閾值（ 5:1）
- 15 下列那組描述是使用調頻系統輔具介入的優點？①提昇訊噪比（SNR） ②解決混響干擾 ③解決距離問題 ④降低環境噪音(A)①②③ (B)①③④ (C)①②④ (D)②③④
- 6 依照 ANSI S22-1996 規範中助聽器的 THD（total harmonic distortion）建議不超過 + 3％，請問是檢測那幾個頻率？(A) 500 Hz、800 Hz、1
- 三、請依海商法說明貨物保險契約的保險期間規定為何？若進口商在臺南科學園區，以2010 年版國際貿易條規 FOB 為貿易條件，自新加坡安排船運於高雄港進口，請問投保海上貨物保險時，其保險航程應如何安排方