問題詳情
12. 以水泥砂漿修補混凝土缺陷時，為了防止破壞砂漿水膠比，應先充分濕潤修補區域，至少涵蓋周圍多少㎝？
(A)3 ㎝
(B)5 ㎝
(C)10 ㎝
(D)15 ㎝。
(A)3 ㎝
(B)5 ㎝
(C)10 ㎝
(D)15 ㎝。
參考答案
答案：D
難度：適中0.5
統計：A(1),B(2),C(2),D(5),E(0)
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- 為提升車輛行駛性能，橋面版、道路及機場跑道等，應將混凝土表面修飾成下列哪種紋理？(A)橫向紋理(B)縱向紋理(C)斜向紋理(D)不規則紋理。
- 檢驗混凝土版表面整平修飾之誤差，是以幾公尺長度之直規檢查？(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m。
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- 水膠比( )之中的（W）代表水，（c）代表水泥，則（p）代表何種材料之重量比(A)膠水(B)卜作嵐材料(C)細骨材(D)粗骨材。
- 埋置在硬化混凝土而外露之鋼筋如需預熱時，預熱溫度應維持到彎曲或拉直工作完成，鋼筋預熱溫度須在(A)330～390℃(B)420～480℃(C)500～560℃(D)590～650℃。
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- 混凝土面分級屬於 C 級者，為長久暴露且不經粉飾之表面，其不平整在多少範圍之內？(A)3 ㎜(B)6 ㎜(C)12 ㎜(D)25 ㎜。
- 混凝土澆置過程中，何種操作未確實執行，將使混凝土形成多氣泡、蜂窩、內部空洞、鋼筋握裹力降低、混凝土強度不均勻等不良現象(A)澆置速度時快時慢(B)推平動作緩慢(C)搗實不足(D)養護不足。
- 將混凝土模板與支撐拆下後，又將支撐物回撐之施工技術稱為(A)撐高(B)再撐(C)預撐(D)複撐。
- 橋面版、道路、機場跑道、水渠道、及水壩排砂道，所使用的混凝土應重視下列哪種性質？(A)抗水(B)抗壓(C)耐磨(D)耐彎。
- 鋼筋混凝土梁與版之預拱量若無圖示時，一般可採用跨度每 3m 預拱(A)3 ㎜(B)6 ㎜(C)12 ㎜(D)24 ㎜。
- 為了確保混凝土面的平整度，在混凝土澆置版面後，最遲幾小時內應以直規加以檢驗？(A)12 小時(B)24 小時(C)36 小時(D)72 小時。
- 以水泥砂漿修補混凝土缺陷，水泥砂漿的材料及配比應該與原混凝土的水泥砂漿相近，並且所用的砂必須通過幾號篩？(A)4 篩(B)8 篩(C)16 篩(D)32 篩。
- 再撐之支撐需能承受預期載重且不少於上層支撐承載能力之(A)1/4(B)1/3(C)1/2(D)1/5。
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- 埋置在硬化混凝土而外露之鋼筋，依鋼筋彎曲作業規定，多大直徑以上鋼筋之彎曲均須按規定預熱處理(A)D16(B)D19(C)D22(D)D25。
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- 為了避免樑托肩部位發生蜂窩現象，混凝土搗實除了一般振動外，應自其外部以：(A)鐵鎚敲打(B)木棍撞擊(C)木槌敲打(D)振動棒振動。
- 埋置在硬化混凝土而外露之鋼筋如需預熱時，鋼筋預熱範圍從彎曲中點兩邊至少 5 倍鋼筋直徑，但預熱不可延伸到混凝土內，在混凝土與鋼筋交接處之溫度不可超過(A)520℃(B)390℃(C)260℃(
- 為加強新澆置混凝土與舊混凝土緊密結合，舊混凝土結合面需如何處理最佳？(A)鋼刷刷除表面(B)高速噴水槍沖刷表面(C)無需處理(D)鑿毛表面。
- 預熱鋼筋溫度未降到多少℃以下時，不可以人工冷卻(A)500℃(B)315℃(C)215℃(D)165℃。
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- 泵送管路的末端出口處或混凝土澆置的最終位置稱為(A)出口點(B)最終點(C)撒土點(D)澆置點。
- 混凝土表面缺陷修補前的濕潤，濕潤面塗敷粘結層之時機為(A)表面尚有水滴流下時(B)表面仍有水分光澤時(C)面乾內飽和時(D)面乾內也乾時。
- 同一日澆置之各種配比混凝土，每批必須進行至少一組強度試驗，以體積計算，多少 m3 為一批？(A)50(B)100(C)200(D)300。
- 監造者要求對混凝土增加選取樣品，但此等樣品所做試驗，並不參與整體品質評估，其目的為(A)最低品質的管制(B)最高品質的管制(C)個人監造記錄(D)藝術收藏品。