問題詳情
13.汽車用 12V48W 的燈泡，當燈泡點亮時耗用電流為
(A)4A
(B)6A
(C)8A
(D)12A。
(A)4A
(B)6A
(C)8A
(D)12A。
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 一般氣囊較易爆開作動係車輛的前方左右各約幾度撞擊時(A) 10 ～20 度(B) 20 ～ 30 度 (C) 30 ～ 40 度 (D) 40 ～ 50 度。
- 汽車冷氣機之冷媒，在進入凝結器時，為：(A)高壓氣體 (B)高壓液體 (C)低壓氣體 (D)低壓液體。
- 電阻之單位為(A)歐姆(B)安培(C)伏特(D)焦耳。
- 行駛中之車輛水箱內熱水冷卻主要是靠(A)水 (B)機油 (C)鼓風機 (D)空氣 之相對運動。
- 某車在時速 100 公里時空氣阻力為 60 公斤，若時速 50 公里時其空氣阻力為(A)15 公斤(B)20 公斤(C)25 公斤(D)30 公斤。
- 電子煞車力分配系統簡稱(A)ABS (B) EBD (C)TCS (D)ESP。
- 兩電阻器串聯後(A)電阻增加 (B)電阻降低 (C)電壓增高 (D)通過電流加大。
- 下列何者非引擎電系(A)啟動(B)點火(C)儀表(D)充電。
- 車輛行駛中，充電指示燈亮，表示(A)充電系統正常 (B)電瓶水不足(C)發電機沒發電 (D)引擎有故障。
- 在那種情況下，車輛可以從道路行車分向線左邊行駛(A)上下坡時(B)準備停車時(C)車流量大或道路擁塞時(D)當道路右側停有車輛或障礙物而對向又無來車時。
內容推薦
- 拆下火星塞，電極處經常有積碳或上油，表示使用之火星塞(A)太冷式(B)太熱式(C)間隙太大(D)螺牙太長。
- 公制馬力 1 PS 相當於在一秒鐘作多少的功(A) 75 kg-m(B) 550 kg-m (C) 4500 kg-m (D) 33000 kg-m。
- 車上路碼錶驅動齒輪是裝在(A)變速箱內 (B)飛輪上 (C)傳動軸上 (D)曲軸後端。
- 引擎機油若有冷却水滲入情形成(A)黑褐色(B)乳白色(C)墨綠色(D)藍色。
- 車輛肇事當事人，對地區交通事故鑑定委員會之鑑定有異議時，得於收到鑑定書翌日起(A)15 天(B)一個月(C)三個月(D)六個月 內敘明理由，申請覆議。
- 前置引擎後輪驅動汽車，下列特性何者正確(A)重心較低 (B)爬坡性能較差 (C)加速性能較佳 (D)轉彎性能較佳。
- 汽車在坡道上行駛60公尺後，其高度升高6公尺，已知汽車總重2000公斤，則其爬坡阻力為(A)150 公斤(B)200 公斤(C)250 公斤(D)300公斤。
- 下列何種燈須經點火開關控制(A)危險警告燈 (B)停車燈 (C)煞車燈(D)倒車燈。
- 汽油車排出廢氣最多之狀態是當引擎在(A)怠速時(B)等速時(C)高速時 (D)速時。
- 發電機有噪音，其原因(A)軸承磨損過多 (B)碳刷彈簧過強 (C)碳刷彈簧過弱 (D)電瓶過度充電。
- 汽車總重 2000 公斤，經測得滾動阻力 60 公斤，此時道路滾動摩擦係數應為(A)0.02(B)0.03(C)0.04(D)0.05。
- 引擎運轉時，溫度較高之機件為(A)活塞(B)曲軸(C)排氣門(D)汽缸壁。
- 共軌式柴油引擎的主要優點是(A)燃燒完全(B)減少黑煙(C)省油(D)以上皆是。
- 引擎發動時將方向盤向左或向右打到底時發出噪音，最可能故障是何種皮帶太鬆(A)動力轉向 (B)冷卻風扇 (C)發電機 (D)水邦浦。
- 防止汽車在行駛中跳檔，而損壞變速箱內部機件，因此變速箱設有(A)定位機構 (B)同步機構 (C)協同機構 (D)連鎖機構。
- 感識（反射）時間係駕駛人的情緒及身心狀況而異，尤其當路況環境愈複雜；則所需感識時間(A)愈短(B)愈長(C)不變(D)無關。
- 有一 4 汽缸引擎，每汽缸活塞位移容積為 400CC，該引擎排氣量為(A)1000CC (B) 1600CC (C) 2000CC (D)2400CC。
- 高速行駛方向盤抖動可能原因(A)避震器不良 (B)方向盤自由間隙太大(C)輪胎平衡不良 (D)方向機不良。
- 汽車定期保養表中，服務代號為「S」表示機件需要(A)更換 (B)調整(C)檢查 (D)修理。
- 在交通壅塞或時速低於 10 公里以下之路段，當發生交通事故時，應於事故地點後方(A) 5 公尺(B) 15 公尺(C) 30 公尺(D) 50 公尺處豎立故障標誌。
- 使用碟式煞車之車輛，當來令片磨薄時，則煞車來令片與煞車盤之間隙(A)變小 (B)變大 (C)不變 (D)無關。
- 引擎排氣管被阻塞時會(A)可排除引擎噪音(B)提高引擎馬力(C)降低引擎馬力(D)減少排氣污染物質。
- 為調節液態冷媒進入蒸發器的冷媒量，同時可降低冷媒壓力的元件是(A)壓縮機 (B)膨脹閥 (C)貯液筒 (D)冷凝器。
- 冷氣系統冷媒由液態變為氣態過程，係屬(A) 膨脹(B)壓縮(C)吸熱(D)放熱。
- 從設計因素與行駛動態關係，輪距過寬時，則(A)車體穩定性較差(B)急速轉彎易傾覆(C)左右旋轉振動較大(D)轉彎時轉動力量大。