問題詳情
15Pada saat terjadi kecelakaan, bila kesalahandisebabkan oleh pihak yang terluka, maka pengendaratidak perlu mengantar ke rumah sakit, supaya tidakdikaitkan dengan masalah.
(A)O
(B)X
(A)O
(B)X
參考答案
無參考答案
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- 14Mengurus pendamaian dalam kecelakaan, harus dilakukanoleh orang yang bersangkutan, wali, penjamin
- You should yield to oncoming vehicles on a narrow road.(A)O(B)X
- 518 強制自動車責任保険法が規定する義務人が保健に加入しない、或いは保険期限が満了して継続加入しない場合、次のどれが正しくないか？ (A)処罰免除 (B)罰金 (C)保険未加入時に事故を起こした場合
- 422山道に囚われる時、どう応対すべきか。(A)公路にある位置標識で現在位置を確認し、救援を求む(B)近くにある安全な駐車空間、臨時停車空間を確認し、そこへ行き救援を待つ(C)どれも正解
- 471 運転者が走行中に得る情報で最も重要な感覚は、 (A)視覚(B)聴覚 (C)触覚。
- 425 タイヤの製造年月日番号：MMD1213 は、 (A)2013 年 12 月(B)2012 年第 13 週 (C)2013 年第 12 週を表している。
- 58Sebagian besar kecelakaan disebabkan karenakelalaian, kesalahan, atau kebiasaan buruk yang biasadi
- 397運転者が運転中に持っているべき重要な物は(A)車両免許と運転免許及び強制保険カード(B)故障標識(C)工具類
- Although drivers have the right of way when they have a greenlight, they are still required to wat
- 517 踏切横の柱にある赤色の緊急ボタンの順序は、 (A)1：外側に推す、2：押す、3：逃げる (B)1：逃げる、2：外側に推す、3：押す (C)１：押す、2：外側に推す、3：逃げる。
內容推薦
- 472 バイクは低速車線がある一方通行道路で、 (A)低速車線(B) 低速車線横の快速車線 (C)以上のいずれも走行できる。
- 426 タイヤの溝が浅すぎる場合の危険性は、 (A)タイヤの摩擦力や路面をつかむ力に影響して、ブレーキ距離が伸び、事故が発生しやすい (B)雨天運転時にタイヤの排水性が悪くなり、路面を滑ってコントロー
- 423公路機関が道路や橋を封鎖して、交通管制をする目的について、間違ってるのは次のうちどれか。(A)災害により、この道路を走行すると被害を受ける可能性があるので、前を持って道路を封鎖し、他人が危険地域
- Inspecting our cars to make sure they are in good condition before we drive and yielding to pedest
- 60Bila anda melewati jalur penyeberangan yang belumdilengkapi dengan lampu lalu lintas, maka seharus
- 519 強制自動車責任保険法が規定する給付項目には、 (A)生命身体の傷害給付 (B)事故車両の財産損失給付 (C)車両盗難損失給付がある。
- 399曲がり道、坂道、トンネルの標識のある所や、踏切のある所では(A)バックしてもいい(B)追越ができる(C)追越ができない
- 16Ketika berkendara sepeda motor melalui jalanberkelok-kelok, agar lebih aman sebaiknya melihatspion
- 61Anda tidak perlu mempedulikan komando pengawas lalulintas, hanya perlu menuruti lampu lalu lintass
- 427 バイクのバックミラー使用で、不適切なのは次のどれか？(A)走行中、前車との車間距離が近づいた時、追い越ししやすいようにバックミラーを見なければならない (B)運転前にバックミラーを後方の車両或
- 473 バイクが一般道路を走行する場合、同一車線の前車を追い越そうとする場合を除き、後車と前車の間は、どのくらいの距離を維持しなければならないか？ (A)いつでも止まれる距離 (B)1 車体分 (C)
- 63Saat saya membonceng orang lain, saya harus lebihberhati-hati dalam mengemudi. Karena nyawa manusi
- 424運転者は走行中に交通警官及び交通取り締まりに携わる者が言 葉、手信号、誘導棒で、またはクラクションや警鳴装置を鳴らすことにより停車させようと示した場合、以下のどれが誤りか(A)すぐ減速して徐行す
- 520 バイクが強制自動車責任保険に加入していて、運転者が飲酒後バイクに同乗者を乗せて帰宅する時に、カーブのスピード出しすぎで電信柱に衝突し、2 人とも怪我をした場合、保険金の給付が申請できるか？ (
- 400年齢が 1～4 歳で体重が 10～18 キロの子供が小型車量に乗る時(A)後部座席のチャイルドシートに座らせて、固定させる(B)大人と一緒に前方座席に座り、シートベルトを締める(C)双方とも正し
- 62Asalkan kemampuan kinerja sepeda motor danketerampilan mengemudi anda sangat baik, anda dapatmenge
- 428 バイクに同乗者を乗せる原則で、間違いは次のどれか？(A) 同乗者は横座りできない (B)小型バイクは同乗者を乗せられない (C)大型バイクは 1 人だけ同乗できる。
- 17Ketika berkendara sepeda motor melalui tikungan,semakin kecil radius putaran, maka semakin besar g
- 474 バイクが車線標示、走行方向区分標示、走行方向制限車線がない道路を走行する、或いは快速低速車道の区別がある低速車道を走行する場合、 (A)30km (B)40km (C)50km を超過してはな
- 102Pengendara sepeda motor tidak boleh memasuki barisaniring-iringan polisi.
- Failure to use a turn signal before turning, and not paying attention to the vehicles following b
- 64Kebiasaan pengemudi yang buruk disebabkan olehkebiasaan yang tidak benar yang dilakukan seharihari
- The road is flooded with dirty water after heavy rains. There are lots of pedestrians but I hate
- 425運転者は走行中に交通警官及び交通取り締まりに携わる者が言葉、手信号、誘導棒で、またはクラクションや警鳴装置を鳴らすことにより停車させようと示した場合、協力すべきことについて 以下のどれが誤りか(
- 521 甲、乙のバイクが追突事故を起こして怪我をし、甲に過失があり、乙には過失がないことが鑑定された。甲、乙はいずれも強制自動車責任保険の賠償が申請できるか？ (A)2人とも申請できる (B)2 人と