問題詳情
4 甲航運公司以其所有之 X 輪承運乙之貨物，X 輪於運送途中遭遇強烈颱風，因船員之疏失，未將貨艙艙蓋確實蓋緊，導致海水灌入，造成乙之貨物毀損。甲對乙應負下列何種責任？
(A)強制之無過失損害賠償責任
(B)違反貨物照顧與管理義務之損害賠償責任
(C)不可抗力之損害賠償責任
(D)船舶欠缺適航性之損害賠償責任
(A)強制之無過失損害賠償責任
(B)違反貨物照顧與管理義務之損害賠償責任
(C)不可抗力之損害賠償責任
(D)船舶欠缺適航性之損害賠償責任
參考答案
答案：B
難度：非常簡單1
統計：A(0),B(1),C(0),D(0),E(0)
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- 下列何者不屬於海商法規定之共同海損費用？(A)船舶發生共同海損以前，已進行之航程之費用(B)為保存面臨共同危險之全體財產所發生之港埠、貨物處理、船員工資及船舶維護所必需之燃料與物料費用(C)為共
- 22 承第 21 題，請問本案所有關係人之共同海損分擔價值合計為多少？(A)3,900 萬元 (B)3,000 萬元 (C)4,300 萬元 (D)4,000 萬元
- 40 依我國海商法規定，海上保險標的之委付，經承諾或經判決為有效後，該保險標的自何時起，即視為保險人所有？(A)自起訴之日起 (B)自委付之通知達到保險人之日起(C)自承諾生效或判決確定之日起 (D)
- 3 甲航運公司所有之 A 輪，於航行途中遭遇暴風雨，致承運之貨物落海，適有乙航運公司之 B 輪經過，乃向 A 輪表示「欲施以救助以協助撈救落海貨物」之意思，A 輪回覆「其得自行撈救落海貨物，且目前正順
- 12 下列何者不屬於海商法第 69 條所規定之運送人或船舶所有人對貨物毀損或滅失之免責事由？(A)檢疫限制 (B)船舶雖經注意仍不能發現之隱有瑕疵(C)船長、海員於航行或管理船舶之行為而有過失 (D)
- 30 甲海運公司所有之 A 輪航行期間，於中華民國（下同）103 年 4 月 1 日遭遇事故，經乙海運公司之 B 輪實施救助，於同年 4 月 5 日順利救助完成。下列敘述何者正確？(A)乙對甲之救助報
- 船舶航行時遭遇暴風雨，放置於甲板上的丙貨物不幸被海浪掃落，為保全船舶及貨載的共同安全，船長下令故意航行至淺灘擱淺。船東隨即宣布共同海損。經查船舶上貨載有甲、乙、丙三個貨主的貨物，其中甲貨物貨價 800
- 39 甲將其所有之貨物交由乙海運公司之 A 輪運送，甲並將該批貨物向丙保險公司投保貨物保險，下列敘述何者正確？(A)若 A 輪發航後，行蹤不明，已逾 1 個月，甲得委付該批貨物(B)若甲欲委付該批貨物
- 2 下列有關共同海損之敘述何者錯誤？(A)未依航運習慣裝載之貨物經投棄者，不認為共同海損犧牲。但經撈救者仍應分擔共同海損(B)因共同海損行為所犧牲而獲共同海損補償之財產，亦應參與分擔共同海損(C)貨物
- 11 有關海商法的船舶規定，下列敘述何者錯誤？(A)60 噸之非動力駁船適用海商法 (B)日月潭的載客船舶不適用海商法(C)船舶抵押權之設定，非經登記，不生效力 (D)15 噸之動力公務船，除碰撞外，
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- 32 甲海運公司以其所有之 X 輪承運乙之貨物，乙於託運時，故意為不實之貨物性質聲明，X 輪航行途中，遭遇船貨之共同危險，經船長下令，將乙之貨物投棄。下列敘述何者正確？(A)乙之貨物被投棄，構成共同海
- 14 連續運送同時涉及海上運送及其他方式之運送者，若貨物毀損滅失發生之時間不明時，下列敘述何者正確？(A)推定其發生於海上運送階段 (B)視為其發生於海上運送階段(C)由法院決定發生之運送階段 (D)
- 5 陳先生搭乘某郵輪公司所有之 A 輪，從事海上 5 日遊。A 輪航行途中遭遇火災，船長為求全體之安全，下令旅客丟棄隨身攜帶之易燃物品，陳先生乃將其攜帶之名貴鑲鑽打火機投海，依我國海商法之規定，下列敘
- 24 貨物保險實務中貨物之商業發票金額（invoice value）為 60 萬元，保險金額為 66 萬元。下列敘述何者正確？(A)如果發生全損，保險人應賠償 60 萬元，不可超過商業發票金額(B)6
- 33 某航運公司所有之 A 輪，於航行途中遭遇船貨之共同危險，經船長下令，將無載貨證券亦無船長收據之X 之貨物，以及 A 輪所配置但未記載於設備目錄之衛星電話，與船員 Y、Z 之行李箱，一併投海，下列
- 15 因船舶碰撞所生之請求權時效，依我國海商法之規定為：(A)自修理費用確定日起算，經過 2 年不行使而消滅 (B)自碰撞日起算，經過 2 年不行使而消滅(C)自法院判決確定日起算，經過 1 年不行使
- 6 甲海運公司之 X 輪與乙海運公司之 Y 輪於基隆港外海發生擦撞，下列敘述何者正確？(A)即使事故現場遭遇強烈颱風襲擊，X 輪與 Y 輪均不得駛離現場以躲避風災(B)X 輪與 Y 輪之船長應儘可能交
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- 34 我國海商法關於共同海損計算之規範，下列敘述何者正確？(A)原則上由全體關係人平均分擔之(B)原則上由全體關係人協議定之。協議不成時，得提付仲裁或請求法院裁判之(C)關於共同海損計算之爭議，當事人
- 陽輪與月亮輪於海上航行時發生碰撞，太陽輪損害之實際修理費用為 1,000 萬元，月亮輪損害之實際修理費用為 500 萬元，如果本碰撞案件經海事鑑定後確認太陽輪過失 40%，月亮輪過失 60%，
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- 17 承第 16 題，如果太陽輪有投保船體保險，請問太陽輪的船體保險人應賠償太陽輪多少？(A)700 萬元 (B)500 萬元 (C)300 萬元 (D)1,000 萬元
- 8 在中華民國境內，船舶所有權或應有部分之讓與，若未申請讓與地或船舶所在地航政主管機關蓋印證明，並作成書面者，其法律效果下列敘述何者正確？(A)該讓與不生效力 (B)該讓與之效力未定(C)由法院裁定其
- 27 下列何種債權有海事優先權之擔保，但是債務人不得主張船舶所有人之責任限制以對抗之？(A)核能動力船舶所生核子污染之損害賠償(B)操作船舶直接所致人身傷亡之損害賠償(C)操作船舶直接所致財物毀損之損
- 36 我國法制下，關於海上保險之規範，下列敘述何者正確？(A)保險期間除契約另有訂定外，關於船舶及其設備屬具，自船舶起錨或解纜之時，以迄目的港投錨或繫纜之時，為其期間(B)因海上保險之要保人或被保險人
- 18 承第 16 題，如果太陽輪有加入 P&I Club，請問 P&I Club 應幫太陽輪賠償多少？(A)1,000 萬元 (B)400 萬元 (C)600 萬元 (D)200 萬元
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- 37 甲將貨物一批交由乙海運公司之 X 輪運送，甲並將該批貨物向丙保險公司投保貨物保險，甲於中華民國103 年（下同）3 月 1 日將該批貨物運抵基隆港待運，於 3 月 3 日裝船啟運，3 月 6 日
- 38 甲航運公司為其所有之 A 輪向乙保險公司投保船體險，A 輪自高雄港發航，預定駛往新加坡，惟於航行途中失去聯絡，行蹤不明，迄今已逾 3 個月，依我國海商法相關規範，下列敘述何者正確？(A)甲得行使
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- 四、請說明影響土壤有機質含量的因素，以及施用有機資材需考量的要點。（20 分）
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