問題詳情
30. 有關於柴油機主軸承發熱的原因，下列敘述何者為非？
(A) 軸中心線偏位
(B) 潤滑油注油量不足
(C) 長時間低負荷運轉
(D) 軸承間隙不當
(A) 軸中心線偏位
(B) 潤滑油注油量不足
(C) 長時間低負荷運轉
(D) 軸承間隙不當
參考答案
答案：C
難度：非常簡單0.95
書單：沒有書單，新增
內容推薦
- 使用重柴油的引擎，其高壓油泵柱塞外徑與襯筒內徑間之間係約為多少微米(μm)？(A) 0.5~1(B) 1~3(C) 4~9(D) 10~13
- 下列何者是造成柴油機爆震之原因？(A) 燃油之十六烷數太小(B) 壓縮比過大(C) 噴油定時過晚(D) 冷卻水溫過高
- 柴油機引擎軸承間隙測量方式，下列所述何者錯誤？(A) 用蠋光測量間隙(B) 安裝後利用間隙規計測(C) 用鉛線壓測而量取之(D) 利用分厘規(Micro Meter)分別測量軸外徑及軸承內徑
- 可變螺距螺槳(CPP)其構造並不包含下列何者？(A) 傳動軸(B) 調距機構(C) 飛輪(D) 液壓系統
- 滑油酸鹼性的衡量尺度為「酸值」與「鹼值」其單位為何?(A) gKOH/g(B) mgKOH/g(C) gKOH/kg(D) gKOH/g
- 噴霧離開噴油嘴越遠，其中所含的空氣質量越多，即會逐漸擴散開來，噴霧寬度與速度分別有何變化？(A) 寬度變小，速度增大(B) 寬度變小，速度減小(C) 寬度增大，速度增大(D) 寬度增大，速度減
- 若噴油壓力及噴孔總面積不變，孔數增加將使孔徑減小，則下列何者是噴霧的變化結果？(A) 油粒變大(B) 細而均勻(C) 噴得較遠(D) 不受影響
- 如圖所示，下列對等容循環敘述，何者有誤？ (A) 第一過程：0到1為等壓進氣過程， 1~2過程，活塞對缸內氣體作功(B) 第二過程：2~3為等容加熱過程，在2處點火爆發，壓力急劇上升至3處最高
- 四行程柴油機中連桿是用以連接那二者之機件?(A) 曲柄軸與十字頭活塞(B) 筒型活塞與十字頭(C) 筒形活塞與曲柄軸(D) 十字頭與十字頭活塞
- 軸承與軸頸間，因相對運動而產生的金屬粉末稱為下列何者?(A) 砂(B) 研磨砂(C) 消防砂(D) 建築用砂
內容推薦
- 下列何者可作為主要的能源？(A) 金、鎘(B) 鈾、錫(C) 天然氣、鈾(D) 鎘、錫
- 個別缸冷卻水溫偏低時可能是由於何種原因所致？(A) 燃燒系統故障(B) 柴油機負荷太低(C) 操作失當(D) 冷卻水壓力偏低
- 柴油機以油冷卻活塞之冷卻油出口溫度約為多少℃?(A) 20～25(B) 30～35(C) 40～45(D) 50～60
- 推進軸系除主機曲拐軸之飛輪端外，其他組件，不包括下列哪一項？(A) 艉軸(B) 中間軸(C) 推力軸承(D) 曲拐軸
- 柴油機哪一個系統會造成油霧化?(A) 進氣系統(B) 排氣系統(C) 燃油噴射系統(D) 增壓系統
- 一般柴油機採樣的潤滑油發現有很高濃度的鐵粒子，可能為下列何種徵兆？(A) 活塞環與缸套過度磨耗(B) 過度冷卻滑油(C) 空氣濾清不當(D) 軸承腐蝕劣化
- 何謂「下死點」？(A) 氣缸的最低點(B) 燃燒空間的最低點(C) 活塞離曲軸中心線最遠的位置(D) 活塞離曲軸中心線最近的位置
- 引擎每小時之燃油耗量為50 kg，而其燃料之高熱值為1000 kcal/kg，則每小時供給引擎之可能總熱量為多少？(A) 45000 kcal(B) 50000 kcal(C) 55000 k
- 為監視主機的性能，新造時主機的性能圖應何時建立？(A) 海試時(B) 船塢時(C) 安裝時(D) 出廠時
- 算式|-5|+15-52✖[18-(-5)2]之值為何?(A) 195(B) 35(C) -155(D) -1055
- 下列哪一個符號代表金星？(A) (B) (C) (D)
- 由於地球自轉及公轉，使得在地球面上的觀測者可以看到天體的各種運動，稱之為何?(A) 絕對運動(B) 視運動(C) 實際運動(D) 恆星運動
- 下列有關Meridian Angle之敘述，何者正確？(A) 弧度在0°~90°之間(B) 弧度在0°~180°之間(C) 弧度在0°~270°之間(D) 弧度在0°~360°之間
- 下列何者刊物提供航海者有關港口導航的主要陸標及資訊？(A) 燈塔表(List of Lights)(B) 航行指南(Sailing Direction)(C) 潮汐表(Tide Tables)(
- 下列何者為杜普勒測速儀的原理？(A) 測量水下音波之發射波及回波的頻率差(B) 測量水下電波之發射波及回波的頻率差(C) 測量水下音波之發射波及回波的時間差(D) 測量水下電波之發射波及回波的時
- 下列有關「橫距」的敘述，何者錯誤？(A) 橫距英文名稱為Departure(B) 橫距的單位為弧度(C) 橫距上各點緯度皆相等(D) 經度差相同，則緯度愈高，橫距愈小
- 對羅經之敘述下列何者錯誤？(A) 磁羅經的自差隨船艏轉動會產生變化(B) 電羅經的誤差不會隨船艏向產生變化(C) 地磁差固定不變(D) 量測磁羅經方位由海圖羅經花內圈度數讀取
- 甲船船艏向為130˚，目標相對方位73˚，則該目標的真方位為多少？(A) 003°(B) 063°(C) 183°(D) 203°
- 某船依航向245°航行106浬，然後轉向162°航行134浬，最後轉向048°航行125浬。請以聯向航法(Traverse Sailing)求該船之實際航向(C.M.G.)為何？(A) 113
- 下列何者為我國海圖的水深基準面？(A) 平均低潮面(B) 約最低低潮面(C) 最低天文潮面(D) 平均高潮面
- 某船自甲地(L34°00’N，λ133°40’W)沿大圈航行至乙地(L26°00’N，λ126°00’E)，則大圈初航向為多少度？(A) 25(B) 24(C) 28(D)
- 航海員觀測疊標的上、下導標，下列敘述何者正確？(A) 上標在下標之左，則船位在航道之左側(B) 上標在下標之右，則船位在航道之左側(C) 下標在上標之左，則船位在航道之左側(D) 下標在上標之
- 下列何者為ECDIS系統本身所真正使用的海圖？(A) SENC(B) ENC(C) ECS(D) RNC
- 某船欲由甲地(L42°0’N，λ34°0’W)以中緯航法(Middle Latitude Sailing)航行至乙地(L36°0’N，λ25°0’W)，則請問該船之航程
- 下列對於ECDIS之RCDS模式的敘述，何者錯誤？(A) 具備ECDIS的所有功能(B) 使用時須搭配使用適當的最新紙海圖圖集組合(Approved portfolio of charts)(