問題詳情
46. 救難艇(Rescue boat)至少須能搭載人數為：（A）4 人（B）5 人（C）6 人（D）7 人
參考答案
答案：C
難度：非常簡單0.909091
統計：A(0),B(0),C(10),D(1),E(0)
內容推薦
- 錨鍊每節長度約為（A）5m（B）25m（C）5m（D）30m
- 兩個三接三滑俥所組成的轆轤的最大機械利益為：（A）5（B）6（C）7（D）8
- 若載重線圈（Load Line Disc）的水平線段上面標示G.L，則其代表下列那一國的船級協會？（A）義大利（B）挪威（C）德國（D）法國
- 縫帆的工具中，縫帆針的橫斷面形狀為：（A）整枝針的橫斷面均為三角形（B）針尖端部分(約全長的五分之二)的橫斷面為三角形（C）針身中央部分(約全長的三分之一)的橫斷面為三角形（D）穿線的針眼部分
- 設置在船上的纜樁附近，用來防止船舶繫纜（Mooring Line）滑脫者為下列何者？（A）稱人結（Bowline）（B）魯班扣（Sheet Bend）（C）撇纜（Heaving Line）（D
- 某船航向穩定於346°(T)，如果此時測某目標相對方位126°，求該目標真方位？（A）72°（B）112°( C）126°（D）220°
- 舵令中的Ease the rudder 是指下列何者？（A）保持目前的航向（B）反舵（C）將舵角減至同一方向的5°（D）將舵角轉回至正舵
- 岸推力（Bank Cushion）會導致下列那一種偏移現象？（A）船艏先大幅偏向岸壁，再偏離岸壁（B）船艉偏離岸壁（C）船艏偏離岸壁（D）船艏偏向岸壁
- 某日觀測者在DRλ126° 0′E，由航海曆查得當日落的LMT 為17-50-00，求日落的ZT？（A）17-24-00（B）17-50-00( C）18-16-00（D）18-24-00
- 載重線標誌的線條寬度為：（A）10mm（B）15mm（C）20mm（D）25mm
內容推薦
- 錨鍊的每一節都有記號，以方便辨認。第三節的記號為三、四節錨鍊卸扣的前、後共?個錨鍊環塗以白漆。（A）2（B）4（C）6（D）8
- 船舶繫泊碼頭後，船頭朝向港口，當漲潮時，船上?的受力會增加較多。（A）艏纜（B）前橫纜（C）後橫纜（D）尾纜
- 引水人在船的引水船，夜間應懸掛：於桅頂附近。（A）上白下紅環照燈（B）上紅下白環照燈（C）上白下綠環照燈（D）上綠下白環照燈
- 關於船舶乾舷的敍述，下列何者正確？（A）船舶的舷弧高（Sheer）越大，乾舷可以增加（B）乾舷越大，預備浮力越大（C）乾舷越大，預備浮力越小（D）乾舷越大，吃水越深
- 船舶二重底艙（Double Bottom Tank）內的橫向構件為：（A）角牽板（Gusset Plate）（B）主肋骨（Main Frame）（C）底肋板（Floor）（D）舭緣板（Marg
- 試問下列那一項符合影響舵效的因素？（A）舵效與舵角大小成反比（B）船舶在順流時的舵效比頂流時好（C）船舶的載重量越大，舵效越佳（D）船速快時，舵效較佳
- 船舶以大舵角迥轉，船身在迥轉初始階段會向操舵方向相反一舷偏移，這種現象稱為：（A）船頭迥游（Yawing）（B）交互作用（Interaction）（C）橫距（Transfer）（D）橫溜（Ki
- 領港梯可攀爬最高距離為離開水面?公尺，超過時，必須與舷梯搭配。（A）10（B）9（C）8（D）7
- 試問船舶的Fairlead 功用為何？（A）導引船舶舷邊的繫纜（Mooring Line）通向舷外（B）用來繫住繫纜的活動端（C）用來繫住繫纜的固定端（D）可以自動調整繫纜長度的機械裝置
- 試問下列那一措施可以將船舶的自由液面效應減小？（A）設置兩橫向艙壁將液艙分隔成三個艙間（B）設置一縱向艙壁將液艙分隔成兩個艙間（C）設置一橫向艙壁將液艙分隔成兩個艙間（D）設置橫向艙壁，並在其
- 船舶橫剖面上，船甲板中央高於兩舷甲板的垂直高度稱為：（A）舷弧高（B）船舷內傾（C）船舷外傾（D）拱高
- 船舶相關國際公約與規則適用範圍均以?為依據。（A）總噸位（B）淨噸位（C）載重噸位（D）排水噸位
- 刷油漆時，時常需刷多層。第一層刷完後，（A）等完全乾燥後，才刷第二層。（B）等半乾後，才刷第二層。（C）立刻刷第二層，效果最佳。（D）各種油漆都無禁忌，隨時都可刷第二層，或等半乾再刷，並無影響
- 船舶吃水如用「公制」表示，當水平水線到「8M」字中央時，表示船舶吃水為：（A）8M（B）8M05cm（C）8M10cm（D）8M15cm
- 舵令「starboard twenty」，是指船操舵時，舵角指示器上的舵角往（A）左10 度（B）右15 度（C）左20 度（D）右20 度
- LNG 船運輸甲烷為主的LNG 時，是採用?方式運輸。（A）低溫（B）低壓（C）常溫（D）高壓
- 每個貨櫃擺放在船上的位置以?個數目字表示。（A）4（B）5（C）6（D）8
- 船舶的螺槳螺距可以變動者，其「可變螺距推進器」的英文縮寫為：（A）CPP（B）DPP（C）FPP（D）HPP
- 載重線標誌勘劃在船舶的下列哪個位置。（A）船頭左右舷（B）船中左右舷（C）船艉左右舷（D）船尾端
- 錨泊設備中的Bow Stopper 是指：（A）錨機下方的錨鏈管（B）用以扣住錨鏈的裝置（C）船艏兩側的錨鏈筒（D）置放錨鏈的艙間
- FEU 貨櫃是指（A）進口貨櫃（B）出口貨櫃（C）20 呎貨櫃（D）40 呎貨櫃
- 海水的比重為（A）000（B）005（C）015（D）025
- 船舶迴轉的「橫距」為船舶從開始操舵至航向轉至另一角度時，船舶「樞心(Pivot point)」的水平移動距離。而迴轉資料(迴轉圈)所列的橫距，是指航向轉了?度時的「橫距」。（A）45（B）90
- 操舵台上標記N.F.U 的控制裝置是指：（A）自動舵（B）非從動操舵（C）航向設定鈕（D）天氣調節鈕
- 船舶堰艙（Cofferdam）的功用為：（A）隔離相鄰的兩液艙，避免不同性質的液體相互滲透（B）用來調整船舶的吃水和重心（C）儲存船上的污水（D）儲存船舶主機的潤滑油