問題詳情
41. 下列何者是，負責搜救系統之建立、人事、設備與管理？
(A)海岸無線電電台 Coastradio station（CRS）
(B)搜救任務協調官SMC(Search and rescue MissionCoordinator )
(C)現場協調官OSC(On-Scene Coordinator)
(D)搜救協調官SC(Searchand rescue Coordinator)
(A)海岸無線電電台 Coastradio station（CRS）
(B)搜救任務協調官SMC(Search and rescue MissionCoordinator )
(C)現場協調官OSC(On-Scene Coordinator)
(D)搜救協調官SC(Searchand rescue Coordinator)
參考答案
答案：D
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
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- 航行中的動力船舶，看見左舷駛來一艘懸掛有錐尖向下之圓錐形號標之帆船，致有碰撞危機時，應採取： (A)向右讓 (B)向左讓 (C)保持航向及航速 (D)減速.倒俥.停航
- 1978年STCW公約規定，在駕駛保持航行當值，下列準則，何者是錯誤的？ (A)船舶為特殊船型，船長要提供適合的操作準則 (B)載運有害、有危險貨物時，船長要提供適合的操作準則 (C)載運易燃
- 1978年STCW，對於航行當值前，所做航行計劃之規定，何者是錯誤的？ (A)發航前對所制定的航線予以核對 (B)從發航港至第一靠泊港之預定航線海圖，在發航港時收到最新航船佈告，不須將相關的資
- 凡1600登記噸以上船舶，申請大副證書者，有接受過主管機關相當於航行當值6個月之特別訓練，則海勤資歷得減為不少於幾個月？ (A)9個月 (B)10個月 (C)11個月 (D)12個月
- 當值船副於引水人在船時，下列敘述何者是錯誤？ (A)與引水人密切配合 (B)傳達引水人所作操舵與俥鐘口令並記錄之 (C)備便所須航海儀器供引水人使用 (D)不用測定船位，因引水人熟悉該水域
- 長度滿50公尺之船舶，其桅燈之最小能見距為幾浬？ (A)3 (B)4 (C)5 (D)6
- 下列有關主機航行餘裕(Sea margin)的敘述，何者是錯誤的？ (A)航行餘裕是指主機的燃油量，除了預定航程所需之用油外，必須附加的某一定量油量 (B)航行餘裕是指主機在實際航海狀態時的馬
- 下列何者為大副的職責？ (A)申請、整理、修正及保管海圖、航船佈告等 (B)負責全船行政專責 (C)進出港時，接送領港以及檢查領港梯及舷梯安全 (D)航海儀器之管理、保養及校正
- 下列何者不是氣團變性的主要原因？ (A)平流現象 (B)輻射效應 (C)地形效應 (D)熱力效應
- 因船舶航行於水面產生波浪而對船體造成阻力，船速愈高波浪愈大，阻力愈大，此阻力的名稱為何？ (A)摩擦阻力 (B)形狀阻力 (C)興波阻力 (D)興渦阻力
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- 柴油機正常停機的步驟有：管路中的重油燃燒乾淨或排清；將重油轉換成輕柴油；空俥運轉10分鐘；卸去負荷；下列步驟順序，何者正確？ (A)(B)(C
- 若實際氣溫直減率介於乾絕熱溫度直減率與濕絕熱溫度直減率時，其氣塊運動是屬於何種大氣穩定度？ (A)絕對穩定 (B)絕對不穩定 (C)條件性穩定 (D)條件性不穩定
- 一般700hPa之高空天氣圖離地大約多少公尺？ (A)離地約700公尺 (B)離地約1000公尺(C)離地約1700公尺 (D)離地約3000公尺
- 船隻在海上航行時，為研判附近海域及航線上未來的天氣及風浪的變化，下列何種資訊，無法及時提供船長，據以採取應變措施？ (A)氣象傳真機天氣圖 (B)海岸電台衛星雲圖 (C)廣播電台氣象報告 (D
- 在北半球船隻已在颱風暴風圈內如圖示，BB2船在颱風移動方向左半圓（可航半圓）內，應採取？ (A)船舶保持右舷船尾受風加速向外航行 (B)船舶保持左舷船尾受風加速向外航行 (C)船舶保持右舷
- 船舶氣象觀測報告時，表層空氣溫度電碼(Surface Air Temperature Group)為何？(A)1 Sn T T T (B)2 Sn Td Td Td (C)4 ix h V V
- 有關氣象傳真圖中的波浪圖及波浪預測圖，下列描述何者正確？ (A)波浪圖是根據海上船舶實際觀測報告，分析後繪製的有效波高 (B)波浪預測圖是根據海上船舶實際觀測報告，分析後繪製的有效波高 (C)
- 懸浮微粒造成空氣污染，而產生懸浮微粒主因，下列敘述何者不正確？ (A)燃燒不同燃料的固定污染源 (B)火災 (C)交通工具 (D)有機溶劑蒸發
- 有些釹鐵硼磁鐵有兩個磁極，有些釹鐵硼磁鐵只有N極或只有S極。(A)O(B)X
- 建築物基礎設計時之靜載重，不包括下列哪一項？(A) 基礎之自重 (B) 基礎上方之回填土重(C) 施工期間之各種臨時性載重 (D) 上部結構物之總重量
- 一艘新造船或改造船對羅經自差第一次校正並作成自差表，以後使用者重新製作自差表時，對象限校正器及弗林德氏棒之處置，下列敘述何者正確？ (A)重校時，弗林德氏棒勿變更長度，除非確信有誤。 (B)重校
- 船舶進港的船速控制，下列敘述何者正確？ (A)橫風較大時，船速不宜太快；順風較大時，船速不宜太快 (B)橫風較大時，船速不宜太快；順風較大時，船速不宜太慢 (C)橫風較大時，船速不宜太慢；順風較
- 船舶擱淺後，是否能脫困，下列何者為主要因素？ (A)船型 (B)吃水 (C)主機馬力 (D)擱淺後所損失的浮力
- 在計算燈塔的燈光能見距(Visibility of Light)中，何謂地理距離(Geographic Range)?(A)指燈光在大氣能見度10浬時之最大可見距離。 (B)指觀測當時之能見度狀
- 在航海球面三角形中，若觀測者之緯度為30°N，天體的地理位置 (GeographicPosition；GP) 之緯度為10°S，觀測者至GP之大圈弧為40°，則極距及天體高度各為多少： (A)1
- 有關風所致之迴轉力矩，不考慮流壓情況下，下列敘述何者為正確？ (A)當風向近於船艏時，船艏將向上風迴轉 (B)橫風所致之直接力矩，將使船艏向上風迴轉 (C)當風向角增加時，船艏將朝下風迴轉 (D
- 與在開闊水域比較，船舶在狹窄水域航行時，需要增加考慮下列哪一項因素？ (A)能見度 (B)風力效應 (C)船底餘裕水深 (D)船舶避讓
- 船舶在淺水中航行時，船底下之水流速度及水壓有何變化，致使船體下沉？ (A)流速增大，壓力下降 (B)流速減小，壓力下降 (C)流速增大，壓力上升 (D)流速減少，壓力上升
- 超大型油輪繫泊浮筒，單點繫泊方式之簡稱為何？ (A)SBM (B)SBP (C)SMB (D)BPM
- 船舶在北半球航行，位於颱風圈的可航半圓內，應如何操船以遠離颱風？ (A)以船尾右舷受斜順風 (B)以船首右舷受斜頂風 (C)以船尾左舷受斜順風 (D)以船首左舷受斜頂風
- 有關時間圖解 ( time diagram ) 之敘述，下列何者錯誤？ (A)圓心為南極 (B)圓圈代表天赤道 (C)反時針方向為東 (D)半徑線代表天體時圈
- 本船在追越他船時產生相互作用（Interaction），對本船有何影響？ (A)僅會影響船速(B)僅會影響艏向 (C)僅會影響艉重 (D)對船速及艏向均會影響
- 船舶貨艙內失火，若要採用灌水方式滅火，應特別注意何種變化？ (A)風向 (B)船舶穩度 (C)船速 (D)航向
- 船舶固有操縱性指標，可分為兩類，一類稱為「間接的指標」，下列何者不是間接的指標？ (A)諾賓（Norrbin）的p指數 (B)Z試驗的時間滯後和超越角； (C)野本（Nomoto）的K指數 (
- 船舶在淺水中航行時，下列何者不是缺點之ㄧ？ (A)舵力減小 (B)迴轉性變差 (C)船體下沉增加 (D)吃水差減小