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• 關於電動車充電與電力設施系統相整合時，充電參數與電池何項參數無關？(A)電池電壓；(B)電池容量；(C)電池化學性能；(D)電池外形
• 故障診斷(OBD-II)為目前車用的重要協議之一其接頭共有 24pin 腳位，目前部分電動車也有參考其協議來定義車載資訊，其中重要的 ISO 15765 CANBus 協議，所用的腳位為何？(
• 關於直流電動機的鐵損大小，下列敘述何者正確？(A)與電壓成正比；(B)與電壓平方成正比；(C)與電流成正比；(D)與電流平方成正比
• 下列公司何者沒有生產純電動汽車？(A)三星(Samsung)；(B)特斯拉(Tesla)；(C)日產(Nissan)；(D)比亞迪(BYD)
• 關於電動車之敘述，下列何者正確？(A)燃料電池車(FCEV)使用燃料為氫氣，因此燃料電池屬於一種氫內燃機引擎；(B)油電混合車(HEV)以引擎為主要動力，電動機為輔助動力的車輛；(C)增程式油
• 下列何者不是電池快充產生的現象？(A)降低電池壽命；(B)不完全電化學反應；(C)可能發生電力供應不足；(D)電池溫度不易升高
• 關於直流無刷電動機與一般交流調速電動機之特性說明，下列敘述何者有誤？(A)交流調速電動機之轉速與頻率成正比；(B)直流無刷電動機不需經過電子換相；(C)直流無刷電動機無碳刷；(D)一般交流調速
• 關於電動車之應用，下列何者不需要 DC/DC 轉換？(A)故障診斷晶片以及空調控制晶片；(B) DC BUS 需要直流電壓；(C)交流電動機的冷卻風扇；(D) VCU 晶片電壓可為 3VD
• 關於電動車用功率半導體元件特性，下列敘述何者有誤？(A) IGBT 為電壓控制；(B) MOSFET 屬電壓控制；(C) BJT、IGBT、MOSFET 等導通時，其洩漏電流均很小；(D) BJ
• 關於一般車身控制器 CPU 之時脈約為下列何者？(A) 10 MHz；(B) 150 MHz；(C) 800 MHz；(D) 5 GHz

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• 一直徑為 6 mm 單芯線的配線回路(Loop)，其線路電壓降為 4%，若將導線換成相同材質、相同長度，但直徑為 0 mm 單芯線，則此線路電壓大約降為多少%？(A) 0；(B)2
• 關於電動車之電池敘述，下列何者正確？(A)碳鋅乾電池為二次電池；(B) 鉛酸電池為一次電池；(C)燃料電池為發電型電池；(D)磷酸鋰鐵電池為一次電池
• 關於電動車之車速感測器，下列敘述何者有誤？(A)以輪軸側邊之霍爾感測器量測；(B)基本上是運用霍爾元件通過電流受到磁場作用力產生霍爾電壓輸出；(C)輸出波形為三角波；(D)其頻率隨速度成正比
• 關於電動車感測器之敘述，下列何者有誤？(A)一般偵測車身元件(如車燈、方向燈等)是否正常運作，多數是以小電流感測器；(B)電動車電動機驅動器需大電流檢出，一般多使用霍爾電流感測器或稱直流比流器
• 關於電動車壓力感測器之敘述，下列何者有誤？(A)壓阻式之壓力感測器是利用應變計原理將應變感測器作成半橋或全橋半導體晶片，晶片外被覆膜片，當膜片受外力作用變形，使得電橋電壓輸出產生變化，經 IC
• 電動車之霍爾元件模組裝置的輸入直流電壓為多少伏特？(A) 1；(B) 3；(C) 5；(D) 12
• 電動車電池溫度感測器之輸出訊號屬於下列何種？(A)高頻訊號；(B)電流訊號；(C)數位式訊號；(D)類比式訊號
• 微處理器與電動車上各作動器之間的轉換元件為何？(A)數位類比轉換器；(B)緩衝區；(C)控制器；(D)暫存器輸出記憶體
• 關於中型混合動力系統(Mild HEV)，其不具備下列何種功能？(A)怠速熄火系統；(B)再生煞車充電功能；(C)電動機可輸出動力輔助引擎；(D)電動機可獨立提供車輛高速行駛
• 關於目前電動車常用的電動機，下列敘述何者有誤？(A)直流電機驅動系統，一般採用 PWM 控制，但構造複雜、價格昂貴；(B)交流感應式電機驅動系統，一般採用向量或轉矩(扭矩)的變頻調速控制；(C
• 關於串聯式油電混合車的引擎工作模式，下列敘述何者正確？(A)只用來發電使用；(B)除發電外並可直接驅動車子；(C)只用於直接驅動車子；(D)可用於輔助驅動車子
• 依我國「電動車輛傳導式充電系統實務規範」直流充電部分，規範充電最高功率為下列何者？(A) 30kW；(B) 50kW；(C) 75kW；(D) 100kW
• 圓柱形電池編號 18650，前兩位號碼是表示？(A)直徑；(B)高度；(C)電容量；(D)重量
• 關於電動車電池市場，下列何者是目前產業界認為較符合環保、安全和性價比高的電池類型？(A)磷酸鋰鐵電池；(B)鋰硫電池；(C)鋰釔電池；(D)鈷酸鋰電池
• 磷酸鋰鐵電池的工作電壓為 2V，一電池組共使用 50 顆該型電池，以 5 個串聯，10 組並聯組成，則該電池組可提供多少電壓？(A) 160V；(B) 32V；(C) 16V；(D) 8V
• 電池管理系統(BMS)為發展電動車之關鍵技術，主要為監控與管理整車電池模組，其主要目的在於提高電池何種性能？(A)輸出功率；(B)能量密度；(C)使用壽命；(D)電池容量
• 關於電動車空調變頻器壓縮機電動機及風扇轉速之敘述，下列何者有誤？(A)可依負載需求調整電力供應，對節能有助益；(B)由於可變頻，電動機及風扇可在較低轉速運轉，可降低機械噪音；(C)變頻器具有緩
• 一溫度感測器由具有負溫度係數之熱敏電阻所構成，以提供所量測件之溫度。此熱敏電阻是由半導體材料製成，下列敘述何者有誤？(A)溫度感測器所受的溫度越高，則呈現的電阻越低；(B)溫度感測器所受的溫度
• 關於目前車用控制器之敘述，下列何者有誤？(A)整車控制，此包括整車的控制邏輯程式透過車載網路與外界介面執行控制，如車門控制、方向燈控制、安全氣囊控制、ABS 控制及車載音響等；(B)能量與動力
• 下列何者不屬於微電腦組成元件？(A)中央處理單元；(B)記憶體單元；(C)輸出入單元；(D)感測元件
• 關於 8051 單晶片之規格，不包含下列何者？(A) 40 條 I/O 接腳；(B) 8 位元 CPU；(C)有 2 組 16 位元之計時/計數器；(D)晶片內有 4K 位元組的程式記憶體(R
• 關於定電流充電法之敘述，下列何者有誤？(A)以固定電流方式充電；(B)電壓依充電情況自然變動；(C)使用者可根據充電時間和電容量設定電流值；(D)充電初期，電流會過大
• 關於電動車與燃油車輛之空調壓縮機系統之敘述，下列何者錯誤？(A)電動車之空調壓縮機可採用內藏式馬達帶動；(B)兩者皆可採用變頻空調壓縮機以節省電力消耗；(C)燃油車輛藉由曲軸輸出動力帶動皮帶輪
• 電池充電時充電機不須考量下列哪個特性？(A)電池電壓；(B)電池容量；(C)電池電化學特性；(D)電池芯外觀
• 大型電動車電池電壓高達 300V 以上，若有意外發生或進行電池維修時，電池組如何降低電壓？(A)使用電池組總開關斷路；(B)使用多個斷路器將電池組電壓隔離降低；(C)關閉電池管理系統電源；(D