7.「在微風吹拂的日子，於機場迎風滑行，空速表指標馬上恢復生氣，但只要轉個彎， 不再面對風，又立刻下降。飛機機輪靜止時，空速表也記錄得到空速，就像你在起 風的日子，把手伸到停止的車子車窗外一樣。從航空意義來看，這樣停止的飛機其 實已在移動。這推翻一般人認為順風必定有利的看法。順風固然是給飛機的贈禮， 但只有在遠離跑道時才有利。……一般陸地的跑道能雙向使用，而許多機場有多條 跑道，因應風向改變，如果風向明顯改變，抵達與離境的班機會稍微延遲，因為航 管人員要把進出機場的交通流向翻轉，你看不見的空氣移動，影響你如何抵達一個 地方。」 上述文字最主要說明的是：
(A)空速表與風向關係密切
(B)逆風比順風有利於起飛
(C)微風吹拂比較適合飛行
(D)跑道設計以風向為考量