問題詳情
27.有風必有浪,船舶若停止,則艏向與:
(A)風向一致
(B)波的來向一致
(C)波的去向一致
(D)風向垂直
(A)風向一致
(B)波的來向一致
(C)波的去向一致
(D)風向垂直
參考答案
答案:D
難度:適中0.684211
統計:A(3),B(0),C(3),D(13),E(0)
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- 船舶停泊裝卸時,下列那些項目是航海日誌應記載之主要內容?①停泊、氣象、水文等情況 ②顯示號燈或號標之時間 ③貨物損害或短少情況 ④裝卸貨之開工及停工時間、艙號及原因以及各艙裝卸情況(A)①②③(
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- 台灣北部海岸為大屯山北麓,冬季吹起東北季風時就會下雨,可以用下列那一個理由解釋?(A)乾空氣絕熱上升(B)濕空氣絕熱下降(C)乾空氣絕熱下降(D)濕空氣絕熱上升
- 在國際海上避碰規則中,所謂「互見」是指:(A)以望遠鏡看到時(B)由目視看到時(C)以無線電話連絡到時(D)由雷達觀測得知時
- 船舶於港區行進間,施行緊急拋錨以協助船體停止前進,下列就施放鏈長之敘述中,何者效應最佳?(A)放出鏈長為水深之5~2倍為最佳(B)放出鏈長為水深之5~3倍為最佳(C)施放鏈長越長,效果越
- 如圖所示,圖中21° N,122° E這點的同心圓曲線是: (A)等壓線(B)等溫線(C)等波高線(D)湧升流
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- 在近地面處,流動的空氣經摩擦力、科氏力與氣壓梯度力平衡後,在海上實際吹的風向與等壓線所成的角度為何?(A)實際風吹與等壓線通常形成5~10度的交角(B)實際風吹與等壓線通常形成10~15度的交角
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