問題詳情
7. 控制用電氣定時器，一般採用限時
(A)繼電器
(B)電阻器
(C)電容器
(D)電感器。
(A)繼電器
(B)電阻器
(C)電容器
(D)電感器。
參考答案
答案：A
難度：適中0.5
統計：A(0),B(0),C(0),D(0),E(0)
內容推薦
- 鋼筋末端有彎鉤時，其疊接長度可比無彎鉤者為(A)長(B)短(C)等長(D)不一定。
- 柱主筋直徑如超過 D36 時，下列何種續接不宜使用(A)搭接(B)續接器(C)電銲(D)瓦斯壓接。
- 鋼筋續接的位置最好在(A)應力小的地方(B)應力大的地方(C)無應力之地方(D)與應力無關。
- 1一般常用於建築機械、載重機械、船舶機械或鍛壓機等之液壓馬達為 (A)外齒輪(B)軸向式(C)內齒輪(D)輪葉馬達。
- 成束鋼筋搭接時，其搭接長度應以(A)單一鋼筋之搭接長度(B)成束鋼筋直徑總和之搭接長度(C)成束鋼筋平均直徑之搭接長度(D)只須搭接，長度不拘。
- 柱主筋使用瓦斯壓接時，接點高度(A)在同一水平面(B)高低錯開(C)集中在柱頭處(D)集中在柱中央。
- 1液壓缸內部裝有另一液壓缸，在起動時為低速而力大依序逐段伸長，速度並因而加大，此稱為 (A)單複動液壓缸(B)柱塞液壓缸(C)套筒式伸縮液壓缸(D)串聯式液壓缸。
- 1液壓馬達輸出馬力與下列何者有關 (A)馬達的迴轉數(B)液壓油流量(C)馬達輸入壓力(D)馬達漏油量。
- 瓦斯壓接作業順序是先將鋼筋接頭加壓，再加熱到壓接溫度後則(A)一面加壓，一面加熱(B)只加壓(C)只加熱(D)不須再加壓加熱 使接合部脹大結成球狀形。
- 柱梁鋼筋須搭接時，其搭接位置應(A)錯開(B)集中在同一斷面處(C)間距大者可集中排列(D)間距小者可集中排列。
內容推薦
- 除設計圖另有說明外，大於(A)#8(B)#9(C)#10(D)#11 之鋼筋不得採用搭接。
- #8 與#9 鋼筋搭接時，以下列何者決定搭接長度(A)#8(B)#9(C)#8 與#9 之和(D)#8 與#9 之差。
- 使用螺箍時，如需續接，除用銲接外可搭接(A)5 圈(B)0.5 圈(C)2 圈(D)重疊 即可。
- 採用機械式鋼筋續接時，其接頭製成品(A)現場監工檢查即可(B)依規定抽樣檢驗(C)不必抽樣檢驗(D)每根均須檢驗。
- 光面鋼筋之搭接長度較竹節鋼筋為(A)長(B)短(C)一樣(D)不一定。
- 束筋中個別鋼筋之搭接，三根成束者，其搭接長度較二根成束者(A)減少(B)增加(C)相同(D)不一定。
- 下列感測器何者是將力量轉換為電氣信號 (A)電位計(B)應變規(C)壓力規(D)LVDT。
- 彎鉤長度是否可以計入搭接長度內(A)視鋼筋尺寸而定(B)可以(C)不可以(D)竹節鋼筋可以。
- 一般將止回閥啟動壓力設計為 (A)0.5～5(B)30～50(C)50～70(D)70～100 kgf/cm2 。
- 鋼筋續接之接頭，其單一試樣之抗拉強度應等於或大於鋼筋指定降伏強度之(A)2 倍(B)5 倍(C)25 倍(D)75 倍。
- 下列何者不是控制系統的輸入設備 (A)極限開關(B)光電開關(C)微動開關(D)繼電器。
- 近接開關不包含下列那一種型式(A)(B)磁性型(C)高週波振盪型(D)熱感應型 電磁感應型。
- 下列何者不是方向控制閥 (A)止回閥(B)配衡閥(C)電磁閥(D)手動閥。
- 油路中垂直裝置油缸，其下降速度控制方式宜採用 (A)量入(B)量出(C)分洩油路(D)使用變量泵。
- 鋼筋車牙螺紋型接頭是屬於(A)一般搭接(B)銲接(C)瓦斯壓接(D)機械式續接。
- 以冷卻的效果而言，液壓油箱的大小應能存裝油泵吐出量 (A)0.5～1(B)1～3(C)3～5(D)6～7 倍的液壓油量為宜。
- 商品印刷內容 (A)沒有機密(B)隨處可得(C)只有時效沒有機密(D)有時效性及商業機密性。
- 除#3 鋼筋外，相同號數之拉力鋼筋最小搭接長度比壓力鋼筋(A)相等(B)長(C)短(D)不一定。
- 在甲方認可之鋼筋施工圖外，自行增設續接，其搭接長度(A)不予計價(B)可以計價(C)可用下腳料搭接(D)不受限制。
- 鋼筋續接之位置不能避免設在最大彎矩處時，續接處不宜採用下列何種方式？(A)增加搭接長度(B)使用螺箍(C)使用額外肋筋(D)減少搭接長度。
- 鋼筋續接器之檢查，下列何者不屬於應注意項目(A)尺寸是否符合(B)孔徑有否偏斜狀(C)內螺牙有否斷裂(D)色澤是否鮮艷。
- 盜印他人業經註冊之著作物，依著作權規定，最高可處幾年有期徒刑 (A)六個月(B)一年(C)二年(D)三年。
- 直線往復式油壓缸不包含下列那一型 (A)單動型(B)復動型(C)凸輪型(D)差動型。
- 梁上層抗壓鋼筋，其續接處宜在(A)端部(B)任何部位均可(C)中央(D)1/3 處。
- 壓力控制閥中，可做為防止系統壓力過高的是 (A)溢流閥(B)減壓閥(C)卸載閥(D)配衡閥。