問題詳情
7.
(A)達克龍(Dacron)
(B)奧龍(Orlon)
(C)尼龍(Nylon)
(D)維尼龍(Vinylon) 是屬於亞克力織品。
(A)達克龍(Dacron)
(B)奧龍(Orlon)
(C)尼龍(Nylon)
(D)維尼龍(Vinylon) 是屬於亞克力織品。
參考答案
答案：B
難度：適中0.47619
統計：A(6),B(20),C(4),D(5),E(0)
內容推薦
- 下列何者在釘接時容易彎曲？(A)環紋不銹鋼釘(B)水泥鋼釘(C)銅釘(D)鐵釘。
- 離心式抽水機其段數愈多，則其揚程(A)不變(B)愈低(C)愈高(D)無關。
- 離心式抽水機之總揚程為(A)吸水面至出水口之垂直距離(B)吸水管濾網至出水口之垂直距離(C)抽水機軸心至出水口之垂直距離(D)吸水管濾網至抽水機軸心之垂直距離。
- 安裝齒輪或鏈輪時，正確的方法是(A)用鐵鎚沿邊緣敲打(B)加套管用鐵鎚敲打套管(C)用膠鎚沿邊緣敲打(D)用拔輪器。
- 固定不能開啟的窗稱為(A)氣窗(B)採光窗(C)拉窗(D)旋轉窗。
- 插秧機使用一段期間後，下列那一項應該調整？(A)鋼索長度(B)三角皮帶長度(C)鏈條長度(D)載苗台橫送移動量。
- 動力噴霧機送風機有金屬敲擊聲，是因(A)葉輪鬆動變形(B)送風機轉速過高(C)送風管阻塞(D)送風機轉速過低。
- 本省一般家庭用電之電源電壓為(A)50 伏特(B)110 伏特(C)160 伏特(D)380 伏特。
- 按裝鉸鍊的木螺釘太大，致使釘帽外露相衝突時有何現象？(A)門開啟後自動關閉(B)使門扇與門斗的間隙減小(C)門不易完全關閉(D)螺釘粗大可增加門的牢固性。
- 插秧機車輪深淺之自動控制係依靠下列何種裝置發生感應？(A)左車輪(B)右車輪(C)浮船(D)把手。
內容推薦
- 醋酸纖維(Acetate)是屬於：(A)天然纖維(B)再生纖維(C)半合成纖維(D)合成纖維。
- 棉纖維的來源是：(A)葉子(B)種子(C)韌皮(D)根。
- 10柴油引擎節流型噴油嘴之噴油現象是(A)先少量後多量(B)先多量後少量(C)先多後少再多量(D)前後一樣多。
- 芳香尼龍(Aramid)，堅韌且具有抗熱能力，不會融化，但在 700℉的高溫會燒焦或被剝落，其主要用途為(A)防火衣(B)太空衣(C)窗簾(D)一般衣物。
- 1汽缸襯墊的主要作用是在防止(A)燃燒室漏氣(B)活塞變形(C)氣缸變形(D)機油洩漏。
- 1柴油引擎燃料糸中，若空氣滲入噴射泵未排除，則(A)泵出油壓力增高(B)泵供油不足(C)油氣混合輸出(D)無油輸出。
- 嫘縈是屬於：(A)天然纖維(B)再生纖維(C)半合成纖維(D)合成纖維。
- 1引擎凸輪軸的凸輪外形可決定(A)點火時間(B)點火順序(C)速度之快慢(D)氣門的開關時間。
- 1化油器中空氣流速最大處是在(A)化油器進口(B)化油器出口(C)文氏管(D)節流閥。
- 是表示(A)不可漂白(B)不可熨燙(C)不可水洗(D)可手洗。
- 10柴油引擎啟動後不宜立刻加快轉速的主要原因是(A)機油尚未暢流，機件易受磨損(B)化油器汽化不良(C)冷卻水4尚未進入水套內部(D)燃油燃燒溫度不夠。
- 下列哪一機件可控制進入化油器內的空氣量？(A)浮筒針閥(B)文氏管(C)阻風門(D)主噴嘴。
- 下列何者不是農用柴油引擎消音器的功能﹖(A)消滅噪音(B)減少廢氣污染(C)降低廢氣壓力(D)避免排出火花引起火災。
- 1運轉中的單缸柴油引擎之機油是否作循環潤滑，可由下列何者得知？(A)機油壓力錶(B)機油指示燈(C)機油指示器(D)機油泵。
- 1感應電動機的極數越多則(A)轉數越快(B)轉數越慢(C)電壓越高(D)電壓越低。
- 10水冷式引擎的水箱漏水，應用下列何種方式修補？(A)電銲(B)氧炔銲(C)氬銲(D)錫銲。
- 1磁電機點火系統之特點是(A)引擎轉速快，火花較強(B)引擎轉速慢時，火花較強(C)引擎轉速改變，火花強度不變(D)引擎之起動很容易。
- 採用普通活葉之門，按裝時下列門扇與門框之裝配結果下列何者較佳？ 。
- 1將單相感應電動機起動線圈的接頭對調，可改變其(A)轉速(B)轉向(C)電流(D)電壓。
- 10一般二行程引擎進氣口的位置較排氣口為(A)高(B)低(C)一樣(D)不一定。
- 1小型單缸四行程汽油引擎的潤滑方式大多採用(A)撥濺式(B)全壓力式(C)部份壓力式(D)分離自動潤滑式。
- 1有潤滑油路通往連桿小端的潤滑方式是(A)撥濺式(B)混合式(C)部分壓力式(D)全壓力式。
- 1檢查柴油引擎噴油嘴噴霧狀態以下列何者為正常？(A)油霧中心有一細線(B)油霧偏向上方(C)油霧偏向下方(D)圓錐形。
- 1將三相電動機三條電源線中的兩條對調，可改變其(A)轉速(B)轉向(C)電流(D)電壓。
- 10柴油引擎噴射泵之齒桿是控制(A)噴油量(B)噴射正時(C)調速機構(D)噴油壓力。