問題詳情
14. 柴油機經排氣渦輪增壓機 (Turbocharger) 增壓後的性能改變，下列何項並不正確？
(A) 燃油消耗率降低
(B) 柴油機機械效率降低
(C) 排氣污染降低
(D) 柴油機功率增加
(A) 燃油消耗率降低
(B) 柴油機機械效率降低
(C) 排氣污染降低
(D) 柴油機功率增加
參考答案
答案：B
難度：簡單0.826087
統計：A(2),B(95),C(12),D(6),E(0)
內容推薦
- 【題組】(4)澆置過程中，當前置混凝土已相當硬化，可能發生冷縫現象時，於澆置新混凝土前，其補救方法為何？（2 分）
- 二衝程柴油機活塞下空間因旁吹(Blow by)而著火，下列何者為旁吹之主要原因之一？(A) 缸套水溫度過高(B) 由於氣缸套之磨耗或偏磨(C) 氣缸油溫度高至55度時(D) 掃氣溫度太低
- 冷凍裝置的氣密試驗時，若壓縮機內壓力升高，則表示下列那一裝置洩漏？(A) 吸入或排出停止閥(B) 冷凝器的冷卻水進口閥(C) 冷凝器的冷卻水出口閥(D) 油分離器的回油閥
- 無人當值機艙的柴油主機，若調速器故障，則應於何處操俥？如何控速？(A) 於駕駛台操俥，用燃油泵控速(B) 於控制室操俥，調節噴油桿開度控速(C) 於機側操俥，直接用燃油桿控速(D) 於舵機房操
- 造成主機壓縮壓力低下的主要原因，下列何者正確？(A) 掃氣壓力高(B) 燃油壓力調整不正確(C) 氣缸缸套磨耗或活塞冠燒損(D) 滑油壓力調整不適當
- 示功器（Indicator）是測繪主機運轉中重要性能指標的工具，下列何者無法直接測繪？(A) 壓縮壓力(B) 最大爆發壓力(C) 掃氣壓力(D) 燃油噴入氣缸角度
- 在船上如何判定曲軸中心線是否在安全範圍內？(A) 測量各曲柄臂之變矩(B) 測量各十字頭間隙(C) 測量各氣缸套磨耗量(D) 測量活塞環槽間隙
- 當低速柴油機過給壓力高於正常值，可能的因素為何？(A) 排氣量增加(B) 迷宮密封迫緊漏洩(C) 渦輪葉片損壞(D) 掃排氣總管漏洩
- 氣壓式控制系統，其適用的控制範圍一般在多少公尺以內？(A) 100(B) 150(C) 200(D) 250
- 引起氣缸套腐蝕磨損的主要因素，下列所述何者錯誤？(A) 燃油含硫量過大(B) 排氣背壓過大(C) 潤滑油中殘留有害化學物質(D) 燃油或掃氣中含水
內容推薦
- 噴油泵指數（Fuel pump index）又稱油門指數（Fuel index），表示每一缸每一循環中所供應引擎的燃油量或能量。一般而言供油量與噴油泵指數呈何種關係？(A) 正比(B) 反比(C
- 全套管式鑽掘混凝土基樁及反循環式鑽掘混凝土基樁均為營建工程常用的場鑄混凝土基樁工法，請依下列敘述作答：【題組】(1)何謂全套管式鑽掘混凝土基樁？（4 分）
- 若噴射期噴油壓力下降太慢，針閥不能迅速落座，噴油結束後仍有柴油從噴孔滴出，稱之為何？(A) 後燃(B) 燃燒延續(C) 滴漏(D) 滲漏
- 進出港用俥頻繁時，低速重柴油主機在變動的轉速和負荷運轉，要注意缸套冷卻水溫的變化，盡可能保持在多少℃的範圍？(A) 50~60(B) 65~75(C) 80~90(D) 95~98
- 如果柴油機的氣缸油注入量過多時，最容易造成下列何種故障？(A) 氣缸套冷卻水高溫(B) 活塞環槽積碳(C) 氣缸套磨耗(D) 活塞裙磨耗
- 【題組】(2)何謂反循環式鑽掘混凝土基樁？（4 分）
- 錶壓力小於大氣壓力稱為負壓力：如蒸汽動力發電廠冷凝器真空度錶壓力為 720mmHg ，那麼絕對壓力值為何？(A) (B) (C) (D)
- 二行程重柴油主機全速正常運轉時排氣閥座的溫度約為多少℃？(A) 200(B) 300(C) 400(D) 600
- 溢出型(Spill type)柴油主機之燃油噴射泵，噴入氣缸的油量終止時期，係由那一個閥來控制？(A) 進油閥（Suction valve）(B) 溢油閥（Spill valve）(C) 吐出
- 【題組】(2)冷縫產生之原因？（2 分）
- 廢氣渦輪機中將廢氣熱能轉為機械能的構件是指下列何者？(A) 進氣殼(B) 噴嘴環(C) 葉輪(D) 排氣渦殼
- 【題組】(3)請說明為何稱其為反循環，其與一般鑽掘之循環方式有何區別？（2 分）
- 冷凍機滑油耗油量增大的主要原因為何？(A) 冷媒不足(B) 冷凍機油不流回至曲柄軸箱(C) 活塞環剛換新(D) 乾燥器故障
- 有關鋼筋混凝土保護層，請依下列敘述作答：【題組】(1)請依混凝土結構物所處之環境條件分別說明現場澆置混凝土(非預力)鋼筋之最小保護層厚度之規定。（6 分）
- 當理想氣體的比容不變而壓力升高時，其密度變化情況為何?(A) 增大(B) 減小(C) 不變(D) 不一定
- 下列何者不是當值輪機員對推進軸系的例行當值檢視項目？(A) 檢查軸系振動情況(B) 檢測各軸承的溫度(C) 檢查軸系潤滑油和冷卻水流動情況(D) 檢查軸系校中狀態
- 柴油主機潤滑系統，滑油泵的出口壓力應達成下列何者目的？(A) 使各軸承連續供油(B) 能抬起軸頸(C) 使各軸承形成邊界潤滑油膜(D) 保護軸頸表面，防止乳化現象
- 考量全球暖化效應，下列何種冷媒對於環境的傷害最小？(A) R22(B) R404a(C) R12(D) R134a
- 對於燃油管路系統中造成摩擦損失敘述下列何者有誤？(A) 燃油黏度愈高，摩擦損失愈大(B) 管路愈長，摩擦損失愈大(C) 燃油溫度愈高，黏度愈高，摩擦損失愈大(D) 管路彎曲處愈多，摩擦損失愈大
- 下列何者不是螺槳空蝕現象所導致的影響？(A) 對船艉外板的腐蝕(B) 對螺旋槳的破壞(C) 引起噪音與震動(D) 使螺槳之推進效率降低
- 【題組】(2)請依鋼筋排紮組立時及混凝土澆置作業前，分別說明確保保護層厚度之現場查驗重點。（4 分）
- 【題組】2005年召開首屆東亞高峰會，成立十加六合作機制。請問，新加入的國家不包含以下何者？ 甲、印度，乙、澳洲，丙、巴基斯坦，丁、南韓，戊、臺灣，己、俄羅斯。(A)甲乙丁 (B)乙丙戊 (C)
- 使用海利得燈檢漏係利用何種冷媒分解時會產生氯元素，與銅發生化學反應而使火焰變色？(A) 氨(B) 氟利昂(C) 二氧化碳(D) 水
- 下列何種設計情況可使船舶的船舶之重心(G)與定傾中心(M)，使船舶處於穩定平衡狀態？(A) GM = 0(B) GM ＞ 0(C) GM ＜ 0(D) 與GM 無關
- 螺槳的化學及電解腐蝕(Corrosion) 會造成出力耗損與轉速降低，通常發生在何部位？(A) 葉尖(B) 葉根部(C) 葉轂部(D) 艉軸軸封