問題詳情
66. 銲接汽車上之鍍鋅鋼板,應如何預防身體危害
(A)帶防毒面具
(B)帶面罩
(C)帶口罩
(D)帶安全面具。
(A)帶防毒面具
(B)帶面罩
(C)帶口罩
(D)帶安全面具。
參考答案
答案:A
難度:非常簡單1
統計:A(2),B(0),C(0),D(0),E(0)
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- 燒傷的皮膚如呈現白色、淡灰色或碳灰色,是幾級灼傷(A)4 級(B)3 級(C)2 級(D)1 級。
- 節流閥的功用為(A)增加壓力(B)改變流量(C)改變氣壓的方向(D)減低壓力。
- 利用單向節流閥可降低氣壓缸的速度,但如欲提高氣壓缸的速度,可採用(A)調壓閥(B)順序閥(C)計時閥(D)快速排放閥。
- 下列那一方法不可測試乙炔熔接裝置洩漏(A)肥皂水(B)火(C)嗅覺(D)壓力表。
- 下列何者為可燃性氣體,比空氣重的是(A)氫(B)乙炔(C)甲烷(D)丙烷。
- 我國規定爆發性氣體之危險性,依著火度區分為幾級(A)9 級(B)7 級(C)5 級(D)3 級。
- 使用增壓缸若想略為改變出力的大小,應(A)更換不同倍率的增壓缸(B)調整空氣壓力(C)更換不同尺寸的電磁閥(D)調整節流閥。
- 工業界欲獲得乾燥壓縮空氣,不可使用下列何種裝置?(A)吸收式乾燥機(B)鼓風機(C)冷凍式乾燥機(D)吸附式乾燥機。
- 空氣中氮氣含量約為 78%,氧氣含量約為 21%,若其氧含量降至多少程度以下,即會對人體造成不良影響(A)19%(B)18%(C)17%(D)16%。
- 真空產生器的設計,依據(A)文氏管原理(B)能量不滅定理(C)巴斯噶原理(D)波義爾定理。
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- 氣壓系統的維護應由(A)操作員(B)組長(C)課長(D)專人 負責。
- 研磨砂輪破裂之主要原因為何(A)儲存過久(B)利度不符(C)沒有實施現場檢點(D)最高週轉速不符。
- 電磁閥的安裝應(A)直立(B)橫放(C)倒立(D)任何位置均可。
- 拆裝汽車工件時,如使用活動板手旋轉螺絲或螺帽,為避免傷及手腳,施力時下列何者正確(A)推力(B)拉力(C)剪力(D)重力。
- 具自動復位裝置的閥件,在無外部操作訊號輸入時,所處的位置稱(A)正常位置(B)啟始位置(C)原點位置(D)初始位置。
- 一般的電磁閥所能容許電壓的差額為額定電壓的(A)2%(B)5%(C)10%(D)15%。
- 影響電磁閥使用壽命的最主要因素為(A)作動電壓(B)空氣的壓力(C)空氣的流量(D)空氣的流向。
- 雙動氣壓缸調整行進速度時,大部份採用(A)進氣節流(B)排氣節流(C)同時使用(D)進、排氣節流。
- 消音器的功能為(A)降低流量(B)減少噪音(C)降低壓力(D)產生背壓。
- 一般過濾器濾心的主要功能為(A)濾水(B)濾油(C)濾灰塵(D)濾雜質。
- 氣墊的出力(A)行程愈大出力愈大(B)依安裝方式而不同(C)與行程無關(D)行程愈小出力愈大。
- 因為空氣具有可壓縮性,故如欲獲得較佳的定位精度,宜採用下列何種氣壓缸?(A)剎車缸(B)雙動單桿缸(C)超薄缸(D)單動缸。
- 空氣調理組合的最大流量界定值為,進口和出口的壓力差(A)一大氣壓(B)進口壓力的 10%(C)0.5 大氣壓(D)進口壓力的 5%。
- 氣壓系統工件的夾取作業,可採用下列何種氣壓缸?(A)超薄缸(B)單動缸(C)不旋轉缸(D)氣壓夾爪。
- 設計平衡迴路宜採用(A)雙動單桿缸(B)雙動雙桿缸(C)單動缸(D)緩衝氣壓缸。
- 在防爆的場合,宜採用下列何種控制系統?(A)機械氣壓(B)電氣氣壓(C)可程式控制器(D)PC 板。
- 在直覺法設計的控制迴路,常利用下列何種機械閥作訊號消除?(A)3/2 位單向作動輥輪閥(B)3/2 位雙向作動輥輪閥(C)4/2 位單向作動輥輪閥(D)4/2 位雙向作動輥輪閥。
- 如果要進行長距離的輸送,宜採用下列何種氣壓缸?(A)無桿式氣壓缸(B)雙動雙桿缸(C)雙動單桿缸(D)剎車氣壓缸。
- 欲調整氣壓缸的出力,宜採用下列何種閥件?(A)調壓閥(B)單向節流閥(C)單向止回閥(D)方向閥。
- 於大容積氣壓缸及工作管路較長的場合,宜採用何種控制方式?(A)直接控制(B)間接控制(C)壓力控制(D)順序控制。
- 氣壓迴路欲進行氣-電轉換,常利用下列何種開關?(A)壓力開關(B)極限開關(C)按鈕開關(D)選擇開關。
- 10排氣節流不宜使用在下列何種氣缸?(A)行程短,內徑小(B)行程長,內徑小(C)行程短,內徑大(D)行程長,內徑大。
- 如欲利用氣壓缸進行加壓、衝邊、衝孔及鉚合等作業,宜採用下列何種氣壓缸?(A)衝擊式氣壓缸(B)剎車氣壓缸(C)並連式氣壓缸(D)不旋轉缸。
- 在主電路控制大電力的開關必須使用(A)繼電器(B)計時器(C)電磁接觸器(D)無熔絲開關。
- 10如欲利用氣壓缸進行慢速進給作業,宜採用下列何種裝置?(A)油壓緩衝器(B)油壓穩速油筒(C)彈簧(D)氣壓緩衝裝置。