問題詳情
1.從下列臺灣考古遺址的發現中，最早的人類是：
(A)左鎮人
(B)長濱人
(C)卑南人
(D)蔦松人
(A)左鎮人
(B)長濱人
(C)卑南人
(D)蔦松人
參考答案
答案：A
難度：簡單0.77551
統計：A(114),B(28),C(1),D(0),E(0)
內容推薦
- 海圖符號如圖，所代表之意義為何？ (A) 礙航暗礁(B) 記深沉船(C) 記深障礙物(D) 記深珊瑚礁
- 航海曆每日頁太陽欄下，所列的“ d ”值，其意義為何？(A) 太陽時角每 1h 的增減值(B) 太陽視半徑每 1h 的增減值(C) 太陽方位每 1h 的增減值(D) 太陽赤緯每 1h 的增減值
- 電羅經的指極力除依靠地球自轉外，尚依靠下列那一力？(A) 地心引力(B) 大氣壓力(C) 空氣浮力(D) 溫度壓力
- 本船真航向 122°，今欲利用測天求得本船的航向線，則天體真方位應為多少？(A) 062°(B) 122°(C) 212°(D) 332°
- 下列諸天體中，何者的視高度需做「視半徑」的修正？(A) 金星(B) 火星(C) 太陽下緣(D) 恆星
- 應用雷達單一目標的方位距離定位時，下列那一項最重要？(A) 測讀數據要快速(B) 測讀數據要準確(C) 海圖作業要快速(D) 用於定位的目標位置一定要準確可靠
- 下列何者為以六分儀測量天體所得的高度？(A) 天體與感覺水平面的夾角(B) 天體與天水平面的夾角(C) 天體與地面水平面的夾角(D) 天體與視水平面的夾角
- 使用電羅經操舵系統（Gyro pilot）的自動舵（Autopilot）時，藉由那一個控鈕的調整，可以容許艏偏離所設定艏向值的度數？(A) 設定（Setting）(B) 舵角（Rudder a
- 已知某地某日的時差為 (-)3m20s，於視太陽上中天時，求當時的 LMT？(A) 11-56-40(B) 11-57-20(C) 12-00-00(D) 12-03-20
- S-57 是規範下列何種設備的標準？(A) 整合系統(B) 電子海圖(C) 避碰雷達(D) GPS
內容推薦
- 下列那項資料是屬於導航圖（Pilot chart）的內容？(A) 海圖及助航設施之修正資料(B) 對動力船及帆船之建議航路(C) 全球海上氣象廣播(D) 航行危險之緊急通告
- 某船在靜水中船速為 10 節，現今因順風順流各增 2 節，則電磁式測速儀（E.M. Log）顯示的航速應為多少？而都卜勒測速儀（Doppler Log）顯示的對地航速應為多少？(A) E.M.
- 除下列何者以外，一般航行用海圖之投影皆為符合正形之海圖？(A) 麥氏海圖(B) 蘭伯特海圖(C) 大圈海圖(D) 港區圖
- 六分儀指標定於 0°，直接觀看水平線，轉動微分鼓使水平線的直接影像與反射影像成一直線後，搖擺六分儀見水平線為如圖之影像，則顯示六分儀有何種誤差？ (A) 垂直差(B) 邊差(C) 分光差(D)
- 關於海圖小改正（Small correction），下列何者正確？(A) 將修正之日期註明於出版日期之後(B) 依航船佈告將海圖中相關部分作必要之修正(C) 把海圖之某部分圖（Block）粘貼於
- 在我國之浮標系統中，綠色浮標是用來標示：(A) 航道之一側(B) 沉船(C) 海道量測(D) 沙洲
- 都卜勒測速儀（Doppler Log）是藉由測量往返信號的何種特性以求得船速？(A) 時間差(B) 頻率差(C) 電壓差(D) 水壓差
- 下列關於蘭伯特海圖之敘述，何者不正確？(A) 經度線或緯度線互相平行(B) 可直接由圖上量取距離(C) 可由圖上量取方向(D) 大圈為近似直線
- 航海曆上每日頁上所列的恆星計有幾顆？(A) 52(B) 57(C) 61(D) 66
- 下面海圖符號所代表之意義為何？ (A) 當地風向異常(B) 當地磁力異常(C) 當地流向異常(D) 航向線可容許之誤差
- 孤立示險標誌中，最重要的特徵為下列何者？(A) 黑色的浮標(B) 加上一水平的寬紅色條紋(C) 頂上的兩個黑球(D) 頂上的兩個黃球
- 按照發射動作及工作原理來分類，商船雷達是屬於什麼樣的雷達？(A) 按發射動作來分類是屬於一次雷達，按工作原理來分類是屬於脈波雷達(B) 按發射動作來分類是屬於二次雷達，按工作原理來分類是屬於脈
- 下列何者為我國出版航行指南之單位？(A) 海關總稅務司署海務處(B) 海軍海洋測量局(C) 交通部航政司(D) 海巡總署海務處
- 已知觀測者緯度 42° N，天體赤緯 45° S，LHA 42°，以 PUB No. 229 表求天體的計算高度 Hc？(A) 4° 4'(B) -4° 4'(C
- ECDIS 不能顯示下列那一項資料？(A) 潮流圖(B) 水深等深線(C) 水溫等溫線(D) 氣壓線
- 某船位於 25°S，今向北航駛 180 浬，又向西航駛 180 浬，再向南航駛 180 浬，又向東航駛 180 浬，其終點之經度與出發點之經度的 DLo 是：(A) 180 ×（sec25°–
- 真子午線與地磁子午線間的夾角，稱之為何？(A) 磁偏(B) 自差(C) 羅經差(D) 偏差
- 有關親潮（Oyashio）的敘述，下列何者不正確？(A) 屬於寒流性質，水溫低於經過地區的水溫(B) 源自北赤道流(C) 東邊的支流越阿留申群島與北太平洋流會合(D) 西邊的支流流向千島群島東
- 船舶向西航行，進入相鄰的時區時，船上的時間應如何調整？(A) 撥快 30 分(B) 撥慢 30 分(C) 撥快 60 分(D) 撥慢 60 分
- 下列何種航線，大圈航法與麥氏航法浬程相近？(A) 子午線南北航向(B) 中緯度東北航向(C) 高緯度東西航向(D) 低緯度西南航向
- 在全球定位系統（GPS）中，所謂虛擬距離（Pseudo range）指的是下列之何種 距離？(A) 衛星至本船估計船位（(E)P.）之距離(B) 由使用者預計抵達時間（ETA）所求取的距離(C
- 電羅經在什麼航向下，會產生最大之航向航速誤差？(A) 航向 90 度(B) 航向 180 度(C) 航向 45 度(D) 航向 135 度
- 某船由甲地（L1 45°0' N，λ1 150°00.0' W）駛往乙地（L2 38°0' N，λ2 137°0' W），依中緯航法其
- 所謂「時差」（Equation of time）是指下列那兩種時間之差？(A) 恆星時與太陽時(B) 區時與平均時(C) 視太陽時與平均太陽時(D) 太陽時與太陰時
- 在麥氏海圖上，用高緯度之比例尺量取低緯度之距離會發生何種現象？(A) 量得之結果即為實際的距離(B) 量得之結果即為實際的距離之兩倍(C) 量得之結果會比實際的距離小(D) 量得之結果會比實際