問題詳情
56. 下列哪一項教學目標的寫法是比較合適的？
(A)學生能說出 G 大調的調號
(B)學生能知道顯微鏡的操作方式
(C)學生能符合社會期待的行為舉止
(D)學生能熟悉政府機關的行政運作方式
(A)學生能說出 G 大調的調號
(B)學生能知道顯微鏡的操作方式
(C)學生能符合社會期待的行為舉止
(D)學生能熟悉政府機關的行政運作方式
參考答案
答案：A
難度：適中0.625
書單：沒有書單，新增
內容推薦
- 有關 Z 分數與 T 分數的比較，下列何者是正確的？(A)Z 分數與 T 分數有相同的平均數(B)Z 分數與 T 分數有相同的變異數(C)Z 分數與 T 分數是可以相互轉換的(D)Z 分數是配
- 對於選擇題的命題，下列何者不是優良的命題原則？(A)正確選項的位置應該依固定型態排列(B)以學生較常犯的錯誤，作為誘答選項(C)選項採數值高低大小依序排列(D)不同題目應該避免具有關聯性
- 鄭老師讓班上每位同學根據自己的興趣，進行一項專題研究。專題研究是屬於下列哪一種評量方式 ？(A)紙筆評量(B)實作評量(C)檔案評量(D)情意評量
- 有關分道通航制，圖中之標示2，代表何種意義？ (A) 警戒區(B) 環航區(C) 避航區(D) 航行區
- 陳同學這次段考英文成績排名，贏過班上約 84%的同學，請問下列何者的說法是適切的？(A)陳同學的英文 PR 約為 16(B)陳同學的英文 Z 分數約為 1(C)陳同學的英文 T 分數約為 70
- 陳老師認為對於學生學習成果的評量，應該重視培養學生成為一位主動學習者，引導學生懂得進行自我目標設定，自我監控與自我調整，陳老師的評量觀點，比較接近Earl(2003)所主張的何種取向？(A)學
- 下列對傳統評量觀點的描述，何者是比較不合適的？(A)強調學習結果(B)不強調學生的自我省思(C)以行為主義為理論依據(D)強調提供符合學生日常生活的問題情境
- 針對挑選反應題與建構反應題的比較，下列何者較為合適？(A)建構反應題的猜對率較高(B)建構反應題的評量範圍較廣(C)挑選反應題的評分較為客觀(D)挑選反應題比較能評量到高層次思考
- 黃老師採用精熟學習法的教學方式，對於學生學習成效的評估，下列何者較為合適？(A)標準九(B) T 分數(C)百分等級(D)答對百分比
- 使用常模參照測驗時，應該考量常模的重要性質，下列何者不是常模應該考量的性質？(A)常模應該具有比較性(B)常模應該具有代表性(C)常模應該具有適切性(D)常模應該具有永久性
內容推薦
- 李老師編製一份國中生情緒智力量表，採用李克特 7 點量表，題目有包含正向題與反向題，若將反向題的 3 分，轉換成正向題計分時，則應該是多少分呢 ？(A)4 分(B)5 分(C)6 分(D)7
- 某國中七年二班下星期二即將進行班級的戶外教學，下列哪一種評量方式，較適合運用於此種時機？(A)請聽我說(B)議事記錄法(C)猜猜我是誰(D)社會計量法
- 陳老師想進行檔案評量，考量檔案評量的特色時，下列哪一項不是檔案評量的主要特色？(A)檔案評量可評量到學生動態的成長歷程(B)檔案評量可以較精準診斷學生的迷失概念(C)檔案評量可以鼓勵學生進行自
- 同一木板處在四種不同的情形,哪一種情形有最大的靜摩擦力? (A) (B) (C) (D)
- 國際公約對於船舶操舵裝置之檢查與測試程序中規範，如適用時，「測試程序」應包括項目中，下列何項未含括其內？(A) 操舵裝置遙控系統動力故障警報(B) 操舵裝置動力裝置故障故障警報(C) 應急電源
- 為防止由於靜電放電引起火災或爆炸，直昇機從載運易燃或易爆液貨之船上吊昇時，下列何者為正確？(A) 吊昇裝置必須靠近洩漏處(B) 吊昇裝置必須靠近液貨艙通氣區(C) 靠近易燃物之附近(D) 吊昇
- 國際海上避碰規則的第一章Part A General與第二章Part B Steering And Sailing Rules的適用優先順序，下述何者為正確？(A) 需先能適用第一章，才考慮適
- 本船對地航速10節，目標船對地航速10節，真航向210，在本船相對方位030，距離6海浬，本船要以最短TCPA，維持CPA至少5海浬以上通過，本船應如何作為？(A) 右轉至少30度(B)
- 依國際海上避碰規則規定顯示漁船群集捕魚時之增設信號號燈，應置於號燈之最易見處，此號燈照射弧度由正艏向起若干度數？(A) 15(B) 180(C) 225(D) 360
- 依國際海上避碰規則規定，顯示漁船群集捕魚時之增設信號號燈，長度滿多少公尺從事雙拖網捕魚時，各船應顯示拖網漁船信號號燈？(A) 7(B) 10(C) 12(D) 20
- 下列有關船舶定線(Ship’s Routing)目的之敘述，何項錯誤？(A) 減少迎艏正遇的範圍(B) 指導航行船舶避開漁場(C) 減少船舶碰撞危險(D) 增加橫越船舶
- 錨的抓著力與錨鏈的懸垂曲線（Catenary）有密切關係，下列有關錨的抓著力之描述何者正確？(摩擦力係指錨及錨鏈沉入海底部份；緩衝力係指錨鏈懸垂於水中部份)(A) 為重力與錨機煞俥力之和(B)
- 在狹窄水道或交通頻繁水域，下列哪一項不是使用自動操舵的原因？(A) 僅能從事小角度之改變(B) 增加舵工的工作量(C) 無法精準的控制轉向幅度(D) 不易控制迴轉率
- 假設其他條件不變，則船舶速率愈快，迴轉圈會？(A) 愈大(B) 愈小(C) 無關(D) 與速率平方成正比增加
- 除從事潛水作業之船舶外，長度未滿多少公尺的船舶不必顯示操縱失靈或運轉能力受限制之號燈或號標？(A) 12(B) 20(C) 24(D) 50
- 依國際海上避碰規則規定，顯示漁船群集捕魚時之增設信號號燈，長度未滿20 公尺從事拖網作業放網時，可視情況顯示號燈幾盞於一垂直線上？(A) 2(B) 3(C) 4(D) 5
- 現行STCW公約有關應急的安全熟習訓練(Safety familiarization training)中，下列敘述何者未含括其中？(A) 危機處理及人員行為管理訓練(B) 偵測到火災或煙霧(
- 以下哪項不屬於國際海上避碰規則的“vessel engaged in fishing”從事捕魚船舶之定義範圍？(A) 延繩釣漁船(B) 底拖採珊瑚漁船(C) 圍網漁船(D) 雙拖作業漁船
- 【題組】此時觀察者發現A之加速度量值為?(設重力加速度g=10m/s2)(A)2 (B)3 (C)4 (D)5 m/s2。
- STCW 公約章程締約國政府，應促請何者遵守航行當值之規定，以確保航行安全？(A) 公司、船長與當值人員(B) 船長、輪機長與當值人員(C) 公司、輪機長與當值人員(D) 公司、船長、輪機長與
- 依 STCW 公約規定，當值航行員應在何時以手動方式測試自動舵至少一次？(A) 每日一次(B) 每星期一次(C) 每月一次(D) 每班當值期間一次
- 長度一百五十公尺，錨泊中之船舶，依規定應顯示之號燈為：(A) 船舶前部及艉，各紅色環照燈一盞，前低後高(B) 船舶前部及艉，各白色環照燈一盞，前低後高(C) 船舶前部及艉，各紅色環照燈一盞，前
- 下列國際信號簡碼中，何者意義為本船負責協調搜索之代碼？(A) FR(B) MH(C) SJ(D) ON
- STCW國際公約當值標準中規定，瞭望人員與舵工之職責是分開的，下列描述何者正確？(A) 通常舵工在操舵時，可視為瞭望人員，當船舶使用自動舵時，則舵工就是專職之瞭望人員(B) 小型船舶在操舵位置
- 下列船舶之繫泊各纜繩中，何者被稱為Aft spring line？(A) 前艏纜(B) 前橫纜(C) 後倒纜(D) 後艉纜