問題詳情
46. 北太平洋西部海冰分布區域,極區向南界限在58°N附近,其海冰活動範圍限於?
(A)格陵蘭島東南海域
(B)紐芬蘭東南海域
(C)阿拉斯加灣內
(D)拉布拉多海
(A)格陵蘭島東南海域
(B)紐芬蘭東南海域
(C)阿拉斯加灣內
(D)拉布拉多海
參考答案
答案:C
難度:計算中-1
書單:沒有書單,新增
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- 下列哪一個不是熱帶海洋性氣團的特性? (A)由海洋面吸收熱量和水氣,為暖濕的氣團(B)冬季位於30°附近,暖濕而不穩定 (C)夏季位於10°附近,暖濕而穩定 (D)為信風環流下沉區的下沉運動所
- 有關北半球低氣壓中心系統在地面氣流運動的敘述,下列哪一個是正確的? (A)地面低氣壓的風逆時鐘向外流出 (B)地面低氣壓的風順時鐘向內流入 (C)地面低氣壓的風逆時鐘向內流入 (D)地面低氣壓
- 下列哪一個不是近地面組成大氣中的恆定氣體? (A)氮氣 (B)氧氣 (C)二氧化硫 (D)甲烷
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- 霧中航行,聽到本船右後方連續鳴放二長聲的他船霧中信號,本船該採取何種行動?(A)將船停止 (B)朝左轉向 (C)朝右轉向 (D)保持航向及航速
- 兩動力船舶彼此以相反方向或幾乎相反航向對遇而含有碰撞危機時,應採取: (A)首先看到他船之船舶應避讓 (B)船速相對較慢的船應避讓 (C)兩艘船各朝右轉向 (D)兩艘船各朝左轉向
- 船舶航行於能見度受限制水域,聽到顯然來自右船艏22度方位之他船的霧中信號,如果有碰撞危機存在時,你應該: (A)朝右轉向,通過他船船尾。 (B)朝左轉向,通過他船左側。 (C)將船速減至可維持
- 負責航行當值之航行員,遭遇某些情況,應立即告知船長,下列敘述何者錯誤? (A)對海上交通情況或他船動態發生疑慮時 (B)意外看到陸地時 (C)主機發生故障時 (D)在航行巷道正常航行時
- 有關航行當值之定義,何者是錯誤的? (A)合格之船副 (B)不須經船長授權 (C)秉承船長之意旨 (D)負責本船安全有效之航行與操作
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- 船舶氣象觀測報告時,露點溫度電碼(Dew Point Temperature Group)為何? (A)1 sn TT T (B)2 Sn Td Td Td (C)4 ix h V V (D)
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- 某傳動軸承受扭矩T時,其扭轉剪應力為100MPa,如軸的材料強度增加25%且扭矩不變,則其扭轉剪應力為多少MPa?(A) 60 (B) 80 (C) 100 (D) 125
- 鋒面氣旋形成後,其移動路程一般都自何種方向移動? (A)自西向東 (B)自東向西(C)自北向南 (D)自南向北
- 下列何者並非岸上擬定氣象導航業務機構之整合團隊成員? (A)資訊處理人員 (B)氣象專家 (C)航海專家 (D)資深船長
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- 在低航速時需要高轉矩或在短時間內操作正俥,倒俥之船舶,其推進系統以下列何者為佳? (A)柴油機 (B)蒸氣渦輪機 (C)燃汽渦輪機 (D)電力推進系統
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- 申請,整理,修正及保管海圖與航船佈告是誰的責任? (A)大副 (B)船副 (C)舵工 (D)幹練水手
- 依SOLAS公約規定船舶主機及裝置漁船上對推進與船舶安全有關之重要輔機,其設計應當在船舶正浮及向任一舷傾側,其設計應當船舶在動能狀況縱搖下之俯仰角度達多少度之情況下仍能操作? (A)5 (B)7
- 航行中,遇到下列__________的情況,當值船副不必報告船長。 (A)對保持航向發生困難時 (B)遇到能見度變得很差時 (C)在預計的時間看到陸地時 (D)聽到他船的遇險呼叫時
- 冷鋒過境時,溫度及氣壓的變化為: (A)溫度下降、氣壓上升 (B)溫度上升、氣壓上升(C)溫度上升、氣壓下降 (D)溫度下降、氣壓下降
- 當搜救協調中心RCC官員,另外指派任務協調官SMC時,此時搜救計畫內容通常由誰提供? (A)RCC提供 (B)SMC提供 (C)OSC提供 (D)由RCC與SMC協商後提供
- 海水表面溫度的年變化,下列敘述何者正確? (A)三大洋均只受太陽總輻射及盛行風的影響 (B)三大洋的年變化在中緯度地區最小 (C)北半球的年變化與總輻射的年變化關係顯著 (D)北半球比南半球變
- 下列敘述何者可獲得遇難救生筏的搜救目標(Datum)或稱搜救基點? (A)遇難信文裏遇難船舶的位置 (B)遇難信文裏,遇難船舶的位置加上漂流向量 (C)遇難信文裏遇難船舶的位置加上風壓向量 (
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