※【題組三】台灣國產車市占率節節下滑，今年更面臨「保 5（5 成市占）」的危機；2010 年國產車市占率還高達 77％，到今年前 3 季只剩 55.5％，短短不到 8 年時間呈現雪崩式下滑，令人不勝唏噓。盤點近年消失的國產車，除 Camry 之外還包括日產 Teana、馬自達 本田 Accord、Civic、福特 Mondeo 等，多是大家耳熟能詳的車款。這些車停產的共同原因，都指向台灣市場規模不足、消費趨勢快速轉變。專家指出，近年汽車市場消費風向快速轉變，購車主流從過去的轎車迅速往運動休旅車（SUV）移動，台灣市場規模有限，龐大的模製具、車型開發成本，必須拉長攤提期限才有可能回收，因此一款國產車在台灣賣個 10∼12 年，但國外已改款 N 次的怪象，也見怪不怪了！另外，隨生活水準提升，民眾購車決策條件上，「安全配備」的順位快速攀升至第一，反而過去最重視的「價格因素」排名往下調，也是讓國產車廠措手不及的一環。【2018-11-04 中時電子報】
31.依照經濟學家對市場的分類來看，上文中的汽車市場應屬於何者？（甲）有形市場（乙）無形市場（丙）商品市場（丁）生產要素市場
(A)甲丙
(B)乙丁
(C)甲乙
(D)丙丁