問題詳情
3. 形成 N 型半導體要在本質半導體中加入微量的？
(A)三價
(B)五價
(C) 四價
(D)二價
(A)三價
(B)五價
(C) 四價
(D)二價
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 下列何者為二元一次式？(A)2y－2(x－y＋2) (B) 2x＋1 (C) 3x＋2y＝5 (D) 6(x＋y)＝3(2x－y＋7)
- 下列敘述何者不正確？ (A)在摻有銻(Sb)的半導體中，Sb 扮演的角色是施體(Donor) (B)在 P型半導體中之多數載子(Majority Carrier)為電洞 (C)將磷(P)或砷(A
- 正常情況下，對於各連鎖區路徑之設定由哪項設備自動設定？ (A)TWC (B)CCR (C)ATO(D)DTS
- 三相變壓器的三次諧波可利用哪一種接線方式消除？ (A) T 接線 (B) V 接線 (C) Y 接線 (D) △接線。
- 之三視圖，其俯視圖除了 之外，下列那一個圖也是合理的俯視圖？ (A) (B) (C) (D)
- 一部三相同步發電機供應三相負載，若忽略電樞電阻，當每相感應電勢為 250V，輸出端之相電壓為 240V，且已知發電機之輸出大功率為 15kW，則每相同步電抗應為多少 Ω？ (A)9(B)10
- 下列那間航空公司不能於桃園機場捷運系統進行預辦登機作業? (A)中華航空 (B)長榮航空 (C)華信航空 (D)國泰航空
- 大眾捷運系統營運機構對大眾捷運系統財產，依下列何種方式辦理？ (A)依出資之比例持有(B)並不共有財產 (C)按自償及非自償經費出資比例持有 (D)接受經費補助比例與中央政府、地方政府共有之
- 依大眾捷運法規定，大眾捷運系統發生行車上或非行車上之重大事故，係指列車衝撞、列車傾覆、人員死亡、及停止運轉多久時間以上？ (A)20 分鐘 (B)40 分鐘 (C)60 分鐘 (D)90 分鐘
- 依大眾捷運法規範，為謀大眾捷運系統通信便利，大眾捷運系統工程建設或營運機構，需經由誰核准後，得設置大眾捷運系統專用電信？ (A)捷運工程局 (B)市政府 (C)交通部 (D)內政部
內容推薦
- 下列何項不是理想運算放大器（OP Amp）之特性？ (A)輸入阻抗為零 (B)共模拒斥比（CMRR）無限大 (C)開環路電壓增益無限大 (D)頻寬（band width）無限大
- FM 系統預強調(pre-emphasis)與解強調(de-emphasis)是為了？ (A)提高效率 (B)減小功率消耗 (C)提高訊號雜訊比 (D)便於檢波
- 一桁架如下圖所示，試求 AB 之桿力大小 (A)2P (B)2 √2P (C)0.25√ 10P (D)0
- P 通道場效電晶體(FET)之電荷載子為？ (A) 電洞 (B) 主載子為電子、副載子為電洞 (C)主載子為電洞、副載子為電子 (D)電子
- 下列有關韋恩電橋之敘述何者不正確？ (A)其負回授經由電抗臂完作 (B)正回授為 (C)由正負回授組成 (D)為 RC 振盪電路的一種
- 34 如【圖 34】所示，若運算放大器為理想特性，則 vo/vin為：(A) (B) (C) (D)
- 若微分器之輸入波形為三角波，則輸出波形為 (A) 方波 (B) 餘弦波 (C)正弦波 (D)三角波
- 如下圖所示，兩軸交角90°的一對斜齒輪，其齒數各為NN2，若β=30°，則N1:N2為？ (A)1: (B) :1 (C) :1 (D)1: 。
- 如圖所示，其輸出電壓為 (A)7V (B) 9V (C) 8V (D)1V
- 有關比流器(CT)的特性及應用，下列敘述何者有誤？ (A)為一種儀表用之升壓變壓器 (B)二次側配線使用黑色導線 (C)二次側不可短路 (D)二次側額定電流為 5A。
- 下列有關變壓器之敘述，何者正確？ (A)比流器在使用時二次側不得開路 (B)多台單相變壓器並聯時，每一台變壓器容量一定要相等 (C)自耦變壓器具有電氣隔離之效果 (D)內鐵式比外鐵式變壓器更適
- 有一理想變壓器，一次側與二次側的線圈匝數分別為 N1 與 N2，且 N1＞N2，下列敘述何者錯誤？ (A)能量轉換效率為 100% (B)一次側的輸入功率等於二次側的輸出功率 (C)一次側的輸
- 一部 50 kVA、220V、60Hz、Y 接三相同步發電機，以額定轉速運轉，激磁電流 3A 時產生開路額定電壓 220V；激磁電流 4A 時產生短路額定電流 12A，其同步阻抗標么
- 一串激式直流電動機，額定電壓為 200V，電樞電阻為 0.35Ω，場繞組電阻為 0.15Ω；滿載時，總銅損為 200W，鐵損、機械損及雜散損共 300W，則滿載效率約為何？ (A) 5%
- 有三台均為 5kVA、2400V／240V、60Hz 之單相變壓器，接成 Δ－Δ 接線來供給 13kVA 之三相平衡負載，今有一台變壓器發生故障後拆除，若接線不變且要由其餘二台繼續供給全部負載
- 一部 4 極直流發電機，每極磁通量為 0.01 韋伯，電樞繞組之總導體數為 1000 根，共繞成 4個並聯路徑；若發電機轉速在 1500rpm 時，感應電勢為何？(A)100V (B)150V
- 有一部 120V 直流分（並）激式電動機，滿載轉速為 1200rpm，電樞電阻 Ra＝0.1Ω，分激場電阻 Rf＝120Ω，滿載線路電流 I1＝20A，電刷壓降 Vb＝2V，假設鐵心未飽和且電
- 有關變壓器的損失，下列敘述何者正確？ (A)銅損與負載電流平方成反比 (B)渦流損與負載電流平方成正比 (C)鐵損可分為磁滯損與渦流損 (D)負載損與外加電壓平方成正比。
- 有一個單相 110V,60Hz,1/2 hp 的交流感應電動機，滿載運轉時的效率為 0.8，功率因數為 0.75，穩定運轉 30 分鐘，則共用電多少度(kWh)？ (A)0.186 (B)0.
- 如下圖順時鐘(向下)調整可變電阻 A、B 之間的電阻值 (A)愈來愈大 (B)愈來愈小 (C)不變(D)先小後大
- 某一他激式直流電動機，忽略電刷壓降及電樞反應，當電磁轉矩為 20 牛頓 米時，其轉速為1200rpm。調整激磁電流使反電勢變為原來的 2 倍，且電樞電流維持不變，若電磁轉矩變為 12牛頓－
- 某電阻溫度係數為 0.003 的合金導線在溫度 20°C 時電阻值為 10Ω，則 40°C 時其電阻為何？(A)6Ω (B)10Ω (C)8Ω (D)4Ω。
- 三相感應電動機的定子繞組一般會採用分佈式、短節距、雙層方式繞製，則下列敘述何者正確？ (A)每相每極的導體集中放在一個定子線槽內 (B)可使氣隙內磁通接近正弦波形分佈 (C)線圈兩邊之放置間距
- 一部三相 4 極、220V、60Hz、Δ 接線之同步電動機，每相電樞電阻與同步電抗分別為 0.1Ω 和5Ω，每相反電勢為 200V，其最大輸出轉矩約為何？ (A)70 牛頓 米 (B)97 牛
- 一直流電動機運轉在額定電樞電流及磁通下，產生轉矩 100 N-m；若磁通及電樞電流皆減半, 則產生轉矩為何？ (A) 100 N-m (B) 75 N-m (C) 50 N-m (D) 25