問題詳情
77. 汽油噴射引擎造成怠速混合氣過濃的可能原因，技師甲說：燃油壓力調整器之真空管堵塞，技師乙說：燃油壓力太低，誰的說法正確？
(A)技師甲
(B)技師乙
(C)二者都正確
(D)二者都不正確。7
(A)技師甲
(B)技師乙
(C)二者都正確
(D)二者都不正確。7
參考答案
答案：A
難度：簡單0.75
統計：A(12),B(0),C(2),D(0),E(0)
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- 汽油噴射引擎控制系統中，在觸媒轉換器之後加裝含氧感知器是為了(A)增加觸媒轉換器轉換效率(B)供電腦判斷觸媒轉換器是否正常(C)供電腦確認混合比訊號(D)做為備用含氧感知器。
- 柴油引擎轉速一定時，則(A)活塞行程愈小，活塞平均速度愈低(B)活塞行程愈小，活塞平均速度愈高(C)引擎扭力愈大，燃料消耗率愈大(D)引擎扭力大小與燃料消耗率無關。
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- 若氣門重疊角度予以適當的調大時，可減少排氣中何項氣體成份(A)CO(B)HC(C)CO 及 HC(D)NOx。
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- 汽油噴射引擎測出排氣背壓(Back pressure)太高，技師甲說：觸媒轉化器堵塞，技師乙說：消音器堵塞，誰的說法正確？(A)技師甲(B)技師乙(C)二者都正確(D)二者都不正確。
- 2自動變速箱內的制動帶一般是作用於(A)行星齒輪(B)太陽齒輪(C)環齒輪(D)行星齒輪架。
- 有關 PCV 閥的敘述，下列何者正確？(A)引擎熄火時，PCV 閥是打開著(B)引擎熄火時，PCV 閥是關閉著(C)減速時，PCV 閥是關閉著(D)怠速時，PCV 閥是打開至最大。
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